Cuvillier Verlag
| Fachbereiche | |
|---|---|
| Buchreihen (84) |
1164
|
| Medienwissenschaften |
15
|
| Geisteswissenschaften |
2110
|
| Naturwissenschaften |
5230
|
| Geographie |
1
|
| Ingenieurwissenschaften |
1634
|
| Allgemeine Ingenieurwissenschaften | 279 |
| Maschinenbau und Verfahrenstechnik | 806 |
| Elektrotechnik | 617 |
| Bergbau- und Hüttenwesen | 29 |
| Architektur und Bauwesen | 70 |
| Allgemein |
84
|
|
Leitlinien Unfallchirurgie
5. Auflage bestellen |
|
Erweiterte Suche
Printausgabe
EUR 68,90
E-Book
EUR 48,20
Virtualisierung und Software-Parallelisierung für Fail-Operational Multicore-Domänensteuergeräte in der Automobilindustrie (Band 125)
André Kohn (Autor)Vorschau
Inhaltsverzeichnis, PDF (57 KB)
Leseprobe, PDF (150 KB)
| ISBN-13 (Printausgabe) | 9783736996915 |
| ISBN-13 (E-Book) | 9783736986916 |
| Sprache | Deutsch |
| Seitenanzahl | 244 |
| Umschlagkaschierung | matt |
| Auflage | 1. |
| Buchreihe | Audi Dissertationsreihe |
| Band | 125 |
| Erscheinungsort | Göttingen |
| Promotionsort | TU München |
| Erscheinungsdatum | 15.12.2017 |
| Allgemeine Einordnung | Dissertation |
| Fachbereiche |
Allgemeine Elektrotechnik
|
| Schlagwörter | Multicore, Domänensteuergerät, Virtualisierung, I/O-Virtualisierung, Paravirtualisierung, Vollvirtualisierung, Pre-Virtualisierung, Software-Parallelisierung, Fail-Operational, Automotive, Safety, Redundanz, AUTOSAR, Mikrocontroller, sicherheitsrelavant,,Fahrwerkelektronik, Timing-Analyse, Markov-Kette, Markov-Analyse, Zuverlässigkeit |
Beschreibung
Fahrzeuge verändern sich kontinuierlich zu stark vernetzten IT-Systemen, so dass eine grundlegende Änderung der heutigen Vernetzungs- und Steuergerätearchitektur notwendig ist. Ein Ansatz ist die Konsolidierung von Funktionen auf leistungsfähige Multicore-Domänensteuergeräte. Das primäre Ziel dabei ist die Unversehrtheit der Fahrzeuginsassen, wodurch vor allem automatisierte Fahrzeuge Ansätze für Fail-Operational benötigen. Zusätzlich müssen diese Steuergeräte die Separierung von Mixed-Criticality-Software und die Ausführung von parallelem Code ermöglichen.
In dieser Arbeit werden Konzepte bezüglich Eignung in Safety-relevanten Fahrzeugdomänen identifiziert und bewertet. Dazu zählen Methoden für eine System- und I/O-Virtualisierung und ein Redundanzkonzept für Fail-Operational. Zudem wird am Beispiel Fahrwerkelektronik eine Möglichkeit für die Parallelisierung von AUTOSAR-Software gezeigt.
