Cuvillier Verlag
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Leitlinien Unfallchirurgie
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Adaptive und kennfeldbasierte Steuerung aktiver Motorlager (Volume 101) (English shop)
Fabian Hausberg (Author)Preview
Preface, PDF (23 KB)
Table of Contents, PDF (38 KB)
Extract, PDF (130 KB)
| ISBN-13 (Hard Copy) | 9783954048991 |
| ISBN-13 (eBook) | 9783736948990 |
| Language | Alemán |
| Page Number | 162 |
| Lamination of Cover | matt |
| Edition | 1. Aufl. |
| Book Series | Audi Dissertationsreihe |
| Volume | 101 |
| Publication Place | Göttingen |
| Place of Dissertation | Wien |
| Publication Date | 2014-12-29 |
| General Categorization | Dissertation |
| Departments |
Engineering
Measurement and controlling engineering Mechanical and process engineering Automotive engineering |
| Keywords | Aktive Motorlager, Aktive Schwingungsminderung, Schwingungsdämpfung, Adaptive Filter, Kennfeldsteuerung |
Description
Aktive Motorlager leisten einen wichtigen Beitrag zur Komfortsteigerung in Kraftfahrzeugen mit modernen, emissionsmindernden Antriebstechnologien, wie z.B. der Zylinderabschaltung. Zur Ansteuerung aktiver Motorlager sind adaptive und nicht-adaptive Steuerungen weitverbreitet. In der vorliegenden Arbeit werden die bisher getrennt behandelten Ansätze zur Nutzung ihrer jeweiligen Vorteile verknüpft. Im zweiten Teil dieser Arbeit werden die Auswirkungen der im Fahrzeug herrschenden Umgebungseinflüsse auf die Anwendbarkeit adaptiver und nicht-adaptiver Steuerungen analysiert. Die Ergebnisse unterstreichen die besondere Bedeutung der Frequenzlage der Lageraktorresonanz für den Einsatz adaptiver und nicht-adaptiver Steuerungen. Den Abschluss der Arbeit bildet die experimentelle Gegenüberstellung beider Steuerungsverfahren an einem serienmäßigen Fahrzeugkollektiv.
