Cuvillier Verlag
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Printausgabe
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Entwicklung eines Kraftstoffs mit hohem Biogenitätsgehalt, hoher Oxidationsstabilität und geringen Stickoxidemissionen (Band 24)
Ferdinand Bär (Autor)Vorschau
Leseprobe, PDF (680 KB)
Inhaltsverzeichnis, PDF (540 KB)
| ISBN-13 (Printausgabe) | 9783736998988 |
| ISBN-13 (E-Book) | 9783736988989 |
| Sprache | Deutsch |
| Seitenanzahl | 244 |
| Umschlagkaschierung | glänzend |
| Auflage | 1. |
| Buchreihe | Fuels Joint Research Group - Interdisziplinäre Kraftstoffforschung für die Mobilität der Zukunft |
| Band | 24 |
| Erscheinungsort | Göttingen |
| Promotionsort | Braunschweig |
| Erscheinungsdatum | 19.11.2018 |
| Allgemeine Einordnung | Dissertation |
| Fachbereiche |
Maschinenbau und Verfahrenstechnik
|
| Schlagwörter | Biodiesel, Dieselkraftstoff, Hydrazide, Oxidationsstabilität, Stickoxidemissionen, NOx, Diesel R33, Rapsölmethylester, Antioxidantien, Additive, biodiesel, diesel fuel, hydrazides, oxidationstability, nitrogen oxides, NOx, Diesel R33, rapeseed oil methyl ester, antioxidants, additives |
Beschreibung
In der vorliegenden Dissertation wird untersucht, ob mittels Kraftstoffadditivierung Stickoxidemissionsminderungen erreicht werden können und gleichzeitig die Oxidationsstabilität des Kraftstoffs positiv beeinfluss werden kann.
Hierzu wurden Carbonsäurehydrazide gezielt so designed, dass deren Löslichkeit im Kraftstoff in additivrelevanten Konzentrationen sichergestellt ist. Anschließend konnten die entsprechenden Hydrazide synthetisiert, charakterisiert und mittels Brennkammerversuchen bzw. Oxidationsstabilitätstests untersucht werden.
Es wird gezeigt, dass Hydrazide die Oxidationsstabilität von Kraftstoffen erhöhen und dass sich in Brennkammerversuchen stickoxidemissionsmindernde Tendenzen finden lassen. Zudem werden mögliche zugrundeliegende Mechanismen beleuchtet und diskutiert.
