Editorial Cuvillier

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Minimierung der Schwingungsempfindlichkeit von Kraftfahrzeugvorderachsen

Impresion
EUR 39,90

E-Book
EUR 27,90

Minimierung der Schwingungsempfindlichkeit von Kraftfahrzeugvorderachsen (Volumen 16) (Tienda española)

Albert Schlecht (Autor)

Previo

Lectura de prueba, PDF (350 KB)
Indice, PDF (45 KB)

Beim Bremsenrubbeln und bei Radunwuchtschwingungen handelt es sich um fremderregte Schwingungen, die der Fahrer an dessen Schnittstellen zum Fahrzeug (Pedalerie, Lenkrad, Sitzschiene) als Diskomfort wahrnehmen kann. Für die Analyse des Übertragungsverhaltens eines Fahrwerks wird ein Mehrkörper-Gesamtfahrzeugmodell mit diesen Anregungen beaufschlagt. Die berechneten Schwingungen an Sitzschiene und Lenkrad werden dem menschlichen Empfinden entsprechend bewertet und mit einer automatisierten Schwingungsanalyse untersucht. Ziel der Arbeit ist die Entwicklung einer Methodik, mit der die Kinematik einer bestehenden Vorderachse so modifiziert werden kann, dass eine deutliche Minimierung der Schwingungsempfindlichkeit des Achssystems eintritt, ohne dabei die fahrdynamischen Eigenschaften des Ausgangssystems zu verschlechtern. Eine mit dieser Methode entwickelte Vorderachse bestätigt das Vorgehen.

ISBN-13 (Impresion) 9783736978218
ISBN-13 (E-Book) 9783736968219
Idioma Deutsch
Numero de paginas 140
Laminacion de la cubierta mate
Edicion 2.
Serie Mobilität - Zukunft
Volumen 16
Lugar de publicacion Göttingen
Lugar de la disertacion TU München
Fecha de publicacion 28.06.2023
Clasificacion simple Tesis doctoral
Area Ciencias Ingeniería
Ingeniería mecánica y de proceso
Palabras claves Technische Mechanik, Strömungsmechanik, Thermodynamik, Fahrzeugtechnik