Editorial Cuvillier
| Areas | |
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| Serie de libros (90) |
1260
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| Letra |
2246
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| Ciencias Naturales |
5309
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| Ciencias Ingeniería |
1713
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| Ingeniería | 283 |
| Ingeniería mecánica y de proceso | 835 |
| Ingeniería eléctrica | 655 |
| Mineria y metalurgía | 30 |
| Arquitectura e ingeniería civil | 73 |
| General |
91
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Leitlinien Unfallchirurgie
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Modellbasierte Applikation Thermomanagement (Volumen 20) (Tienda española)
Martin Dellner (Autor)Previo
Lectura de prueba, PDF (1000 KB)
Indice, PDF (64 KB)
| ISBN-13 (Impresion) | 9783736978669 |
| ISBN-13 (E-Book) | 9783736968660 |
| Idioma | Deutsch |
| Numero de paginas | 146 |
| Edicion | 2. |
| Serie | Energie & Nachhaltigkeit |
| Volumen | 20 |
| Lugar de publicacion | Göttingen |
| Lugar de la disertacion | Karlsruhe |
| Fecha de publicacion | 08.08.2023 |
| Clasificacion simple | Tesis doctoral |
| Area |
Ingeniería
Técnica de regulación y medida Ingeniería de calor, refrigeracíon y de aire acondicionado Ingeniería automotriz |
| Palabras claves | Modellbasiert, Applikation, Thermomanagement, Prüfstand, Methode, Echtzeitsimulation, energieoptimiert, Luftmassenstrom, thermal management, test bench, real-time simulation, energy optimized, air mass flow |
Descripcion
Die Entwicklung des Thermomanagements von Kraftfahrzeugen befindet sich in einem Spannungsfeld. Trotz schärferer Verbrauchs- und Emissionsziele müssen Komfortkriterien eingehalten werden. In Folge dessen werden neue Technologien entwickelt, womit die Komplexität und der Abstimmungsaufwand, insbesondere an kundenrelevanten Betriebspunkten, steigen.
In dieser Arbeit werden modellbasierte Ansätze untersucht, um mit minimalem Aufwand die Abstimmung des Systems zu verbessern. Im ersten Ansatz werden die Modelle direkt in ein Steuergerät integriert, in welchem ein Optimierer zu jedem Zeitpunkt den energieoptimierten Zustand berechnet. Für den zweiten Ansatz wird ein Prüfstand entwickelt, auf dem die Kreisläufe real betrieben und in gekoppelter Simulation mit Modellen des Gesamtfahrzeuges synchronisiert werden. Bei beiden Ansätzen ist die Echtzeitfähigkeit der Modelle eine wichtige Randbedingung.
