Cuvillier Verlag
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Optimierung leistungselektronischer Wandler in Fahrzeugantriebssträngen basierend auf Siliziumkarbidleistungshalbleitern
Niklas Langmaack (Autor)Vorschau
Inhaltsverzeichnis, PDF (100 KB)
Leseprobe, PDF (240 KB)
| ISBN-13 (Printausgabe) | 9783736975941 |
| ISBN-13 (E-Book) | 9783736965942 |
| Sprache | Deutsch |
| Seitenanzahl | 248 |
| Umschlagkaschierung | glänzend |
| Auflage | 1. |
| Erscheinungsort | Göttingen |
| Promotionsort | Braunschweig |
| Erscheinungsdatum | 15.03.2022 |
| Allgemeine Einordnung | Dissertation |
| Fachbereiche |
Elektrotechnik
Energietechnik |
| Schlagwörter | Leistungselektronik, Wechselrichter, Gleichstromsteller, Ladegerät, Elektromobilität, Elektrofahrzeug, Leistungsdichte, Effizienz, Wirkungsgrad, Siliziumkarbid (SiC), Galliumnitrid (GaN), Leistungshalbleiter, MOSFET, IGBT, Diode, Diskrete Bauteile, Leistungsmodule, Bauteileigenschaften, Durchlassverluste, Schaltverluste, Strommessung, Rogowskispule, Integratorschaltung, Schaltungstopologien, Glättungsinduktivität, Interleaving, Pulsmusterverschiebung, Filter, Gatetreiber, intelligente Treiberelektronik, Hochvoltbordnetz, Bordnetzspannung, Funktionsmodule, Verlustleistungsberechnung, Bauteilvermessung, power electronics, drive inverter, buck converter, boost converter, on-board-charger, electromobility, electric vehicle, power density, efficiency, silicon carbide (SiC), gallium nitride (GaN), power semiconductor device, MOSFET, IGBT, diode, discrete devices, power modules, device properties, conduction losses, switching losses, current measurement, rogowski coil, integrator circuit, circuit topologies, smoothing inductor, interleaving, shifted pulse pattern, filter, gate driver, intelligent driver electronics, high voltage power system, DC link voltage, functional module, power loss calculation, power loss estimation, device characterisation, Gleichstrom, direct current, Stromdichte, current density, inductivity, Induktivität, Magnetischer Fluss, magnetic flux, Kopplungsinduktivität, coupling inductance |
| URL zu externer Homepage | https://www.tu-braunschweig.de/imab/mitarbeiter/langmaack. |
Beschreibung
Zur Optimierung der Leistungsdichte und Effizienz unterschiedlicher leistungselektronischer Wandler, die in Antriebssträngen von Elektrofahrzeugen Verwendung finden, werden unterschiedliche technische, strukturelle und methodische Ansätze entwickelt, theoretisch analysiert und im Rahmen von prototypischen Aufbauten praktisch erprobt. Zu den verfolgten Ansätzen gehören der Einsatz von Siliziumkarbidleistungshalbleitern, eine besonders kompakte Anordnung zur Laststrommessung, Schaltungstopologien mit versetzt schaltenden Halbleitern (Interleaving) sowie intelligente Treiberstufenkonzepte. Weiterhin werden Vorschläge für Struktur und Spannungslage zukünftiger Bordnetze, hochintegrierte Hochvolt-Systeme, eine flexible Verlustleistungsberechnungsmethode sowie Optimierungsansätze für die Vermessung schnell schaltender Leistungshalbleiter dargelegt. Erprobt werden alle Ansätze in einem bidirektionalen Gleichstromsteller (100 kW), einem kompakten Onboard-Ladegerät (22 kW) und einem leistungsfähigen Antriebswechselrichter (250 kW).
