Las cookies nos ayudan a ofrecer nuestros servicios. Al utilizar nuestros servicios, aceptas el uso de cookies.
De En Es
Kundenservice: +49 (0) 551 - 547 24 0

Editorial Cuvillier

Publicaciones, tesis doctorales, capacitaciónes para acceder a una cátedra de universidad & prospectos.
Su editorial internacional especializado en ciencias y economia

Editorial Cuvillier

Aktive Luftspaltregelung von Antrieben in linearen Transportsystemen

Impresion
EUR 23,00 EUR 21,85

E-Book
EUR 16,10

Aktive Luftspaltregelung von Antrieben in linearen Transportsystemen (Tienda española)

Rolf Gabel (Autor)

Previo

Indice, Datei (89 KB)
Lectura de prueba, Datei (270 KB)

ISBN-10 (Impresion) 3867278458
ISBN-13 (Impresion) 9783867278454
ISBN-13 (E-Book) 9783736928459
Idioma Deutsch
Numero de paginas 150
Edicion 1 Aufl.
Volumen 0
Lugar de publicacion Göttingen
Lugar de la disertacion TU Braunschweig
Fecha de publicacion 21.01.2009
Clasificacion simple Tesis doctoral
Area Ingeniería eléctrica
Palabras claves Elektrotechnik, Elektrische, Antriebstechnik, Mechatronik, Synchronmaschine, SynchronmotorSM, PMSM, PPSM, Linearmotor, Regelungstechnik, TransportsystemeFeldberechnung analytisch, Kraftberechnung, Luftspalt einstellbar, magnetisches Schweben, Normalkraft, Sensor
Descripcion

Der Linearmotor, eine Sonderbauform eines elektrischen Antriebes, eignet sich aufgrund seiner Geometrie gut für den Einsatz in Transportsystemen. Als Direktantrieb wird dabei eine Motorhälfte am Fahrzeug angebracht, die andere in den Fahrweg eingelassen. Der Luftspalt des Motors ist damit direkt mechanischen Toleranzen und Verformungen der Anlage ausgesetzt. Als Abhilfe wird der Luftspalt relativ groß gewählt, was jedoch einem guten Wirkungsgrad und einer hohen Kraftdichte entgegen wirkt.
Alternativ wird in dieser Arbeit eine Regelung des Luftspaltes untersucht. Es wird ein Verfahren entwickelt, welches die in einem Elektromotor ohnehin vorhandenen Normalkräfte zur Regelung ausnutzt. Für die Luftspaltregelung ist somit kein separates Magnetlager erforderlich. Das vorgestellte analytische Rechenmodell erlaubt die Berechnung der Vortriebs- und Normalenkräfte in Abhängigkeit von Amplitude und Phasenlage der einzelnen Strangströme. Anschließend wird an einem Beispiel eine Simulation der Luftspaltregelung entworfen und durchgeführt.
Mit der Regelung ist der Übergang zu kleineren Luftspalten möglich, was den Einsatz alternativer Motorgeometrien erlaubt. Betrachtet werden Polyphasige Synchronmaschinen (PPSM) die bei kleinen Luftspalten über hohen Ausnutzungsgrad und hohe Kraftdichte verfügen.

Institut für Elektrische Maschinen, Antriebe und Bahnen