Editorial Cuvillier
| Areas | |
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| Serie de libros (90) |
1258
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| Letra |
2244
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| Ciencias Naturales |
5308
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| Ciencias Ingeniería |
1710
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| Ingeniería | 283 |
| Ingeniería mecánica y de proceso | 833 |
| Ingeniería eléctrica | 655 |
| Mineria y metalurgía | 30 |
| Arquitectura e ingeniería civil | 73 |
| General |
91
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Leitlinien Unfallchirurgie
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Zur systematischen Bewertung integrativer Leichtbau-Strukturkonzepte für biegebelastete Crashträger (Tienda española)
Philipp Kellner (Autor)Previo
Lectura de prueba, PDF (360 KB)
Prologo, PDF (30 KB)
Indice, PDF (35 KB)
| ISBN-13 (Impresion) | 9783954045525 |
| ISBN-13 (E-Book) | 9783736945524 |
| Idioma | Deutsch |
| Numero de paginas | 184 |
| Laminacion de la cubierta | Brillante |
| Edicion | 1, Aufl. |
| Lugar de publicacion | Göttingen |
| Lugar de la disertacion | Dresden |
| Fecha de publicacion | 02.01.2014 |
| Clasificacion simple | Tesis doctoral |
| Area |
Ingeniería mecánica y de proceso
Ingeniería automotriz |
| Palabras claves | Leichtbau, Karosserie, Hybridbauweise, Fahrzeugsicherheit, Bewertungsmethodik, Fahrzeugtechnik, Leichtbau-Strukturkonzept, Strukturleichtbau, Konzeptleichtbau, Systemleichtbau, Leichtbaustruktur, Leichtbaukonzept, Leichtbaubewertung, Passive Sicherheit, 3D-Hybrid, Verbundguss, Hybridstruktur, Hybridbauteil, Organoblech, Fahrzeugkarosserie, Karosseriebau, Rohbau, Karosserieträger, Auslegungsstrategie, Leichtbaustrategie, Werkstoffauswahl, Konzeptauswahl, Konzeptbewertung, Produktentstehungsprozess, Crashauslegung |
| URL para pagina web externa | http://www.blechrohreprofile.de/art/28113/ |
Descripcion
Im Rahmen der aktuellen gesellschaftlichen Debatte um den anthropogenen Treibhauseffekt und den daraus resultierenden Klimawandel wird neben der Elektrifizierung des Antriebs insbesondere der Leichtbau zur Schlüsseltechnologie für zukunftsweisende Automobile. Im Spannungsfeld zwischen steigenden Sicherheits-, Qualitäts- und Wirtschaftlichkeitsanforderungen auf der einen und immer kürzeren Entwicklungszeiten auf der anderen Seite stellt die Integration neuartiger Leichtbau-Strukturkonzepte in den automobilen Produktentstehungsprozess eine große Herausforderung dar.
Die vorliegende Dissertation untersucht systematisch das Leichtbaupotenzial und die Wirtschaftlichkeit sowohl serieneingeführter als auch neuartiger Leichtbau-Strukturkonzepte für im Crash biegebelastete Karosserieträger. Dabei wird die neuartige 3D-Hybrid-Technologie vorgestellt, die ein Metallblech mit einem Organoblech und einer Verrippung aus langfaserverstärktem Thermoplast zu einer integrativen Hybridbauweise kombiniert. Auf Grundlage umfassender Bewertungen mit Hilfe des neu entwickelten Leichtbau-Kosten-Diagramms entsteht eine Methodik, mit der erstmals das bestgeeignete Leichtbau-Strukturkonzept allein anhand des baugruppenspezifischen Anforderungsprofils ohne vorherige Konstruktion bereits in der konzeptionellen Phase bestimmt werden kann.
Rezension
Bewertung von Leichtbau-Strukturkonzepten
4/2014 September — Die Dissertation "Systematische Bewertung integrativer Leichtbau-Strukturkonzepte für biegebelastete Crashträger" untersucht systematisch das Leichtbaupotenzial und die Wirtschaftlichkeit sowohl serieneingeführter als auch neuartiger Leichtbau-Strukturkonzepte für im Crash biegebelastete Karosserieträger. Dabei wird die neuartige 3D-Hybrid-Technologie vorgestellt, die ein Metallblech mit einem Organoblech und einer Verrippung aus langfaserverstärktem Thermoplast zu einer integrativen Hybridbauweise kombiniert. Auf Grundlage umfassender Bewertungen mit Hilfe des neu entwickelten Leichtbau-Kosten-Diagramms entsteht eine Methodik, mit der erstmals das bestgeeignete Leichtbau-Strukturkonzept allein anhand des baugruppenspezifischen Anforderungsprofils ohne vorherige Konstruktion bereits in der konzeptionellen Phase bestimmt werden kann.
