Editorial Cuvillier
| Areas | |
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| Serie de libros (90) |
1260
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| Letra |
2246
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| Ciencias Naturales |
5309
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| Ciencias Ingeniería |
1713
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| Ingeniería | 283 |
| Ingeniería mecánica y de proceso | 835 |
| Ingeniería eléctrica | 655 |
| Mineria y metalurgía | 30 |
| Arquitectura e ingeniería civil | 73 |
| General |
91
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Leitlinien Unfallchirurgie
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Optimierung der Gemischbildung und Verbrennung von Hochleistungsottomotoren zur Einhaltung zukünftiger Emissionsgrenzwerte (Volumen 87) (Tienda española)
Sebastian Matthias Hemminger (Autor)Previo
Prologo, PDF (49 KB)
Lectura de prueba, PDF (150 KB)
Indice, PDF (42 KB)
| ISBN-13 (Impresion) | 9783954046140 |
| ISBN-13 (E-Book) | 9783736946149 |
| Idioma | Deutsch |
| Numero de paginas | 202 |
| Laminacion de la cubierta | mate |
| Edicion | 1. Aufl. |
| Serie | Audi Dissertationsreihe |
| Volumen | 87 |
| Lugar de publicacion | Göttingen |
| Lugar de la disertacion | Stuttgart |
| Fecha de publicacion | 28.01.2014 |
| Clasificacion simple | Tesis doctoral |
| Area |
Ingeniería
Ingeniería mecánica y de proceso |
| Palabras claves | Technische Mechanik, Strömungsmechanik, Thermodynamik, Strömungs- und Kolbenmaschinen |
Descripcion
Mit der Einführung der EU6-Gesetzgebung im September 2014 wird erstmals ein Grenzwert für die Partikelanzahl bei Ottomotoren mit Direkteinspritzung eingeführt.
Ottomotoren mit Saugrohreinspritzung emittieren im Vergleich zur Direkteinspritzung in der Regel deutlich geringere Partikelemissionen. Es stellt sich damit die Frage nach den prinzipiellen Unterschieden beider Einspritzsysteme im Bezug auf die Partikelentstehung.
In der vorliegenden Arbeit wurden diese Unterschiede an einem turboaufgeladenen V8-Ottomotor herausgearbeitet. Durch die Untersuchung des Teillast- und des Katalysatorheizbetriebs konnten die Vorteile und die Einschränkungen der äußeren Gemischbildung sowie Weiterentwicklungspotentiale beider Einspritzsysteme identifiziert werden.
Durch den kombinierten Betrieb beider Einspritzsysteme wurde es möglich, spezifische Nachteile zu eliminieren und neue Möglichkeiten bei der Optimierung der Partikelanzahlemissionen zu eröffnen.
