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Titelbild-leitlinien
Simulationsgestützte Optimierung der Maßhaltigkeit in der Prozesskette Druckguss

Impresion
EUR 38,50

E-Book
EUR 26,95

Simulationsgestützte Optimierung der Maßhaltigkeit in der Prozesskette Druckguss (Volumen 107) (Tienda española)

Christopher Joseph Thoma (Autor)

Previo

Prologo, PDF (38 KB)
Indice, PDF (44 KB)
Lectura de prueba, PDF (200 KB)

ISBN-13 (Impresion) 9783736990098
ISBN-13 (E-Book) 9783736980099
Idioma Deutsch
Numero de paginas 178
Laminacion de la cubierta mate
Edicion 1. Aufl.
Serie Audi Dissertationsreihe
Volumen 107
Lugar de publicacion Göttingen
Lugar de la disertacion TU München
Fecha de publicacion 22.05.2015
Clasificacion simple Tesis doctoral
Area Ingeniería mecánica y de proceso
Técnicas y tecnología de produccíon
Ingeniería automotriz
Mineria y metalurgía
Metalurgía
Palabras claves Druckguss, Wärmebehandlung, Simulation, Strukturguss, Fahrzeugkarosserie
Descripcion

Zukunftsweisende Fahrzeugkonzepte erfordern progressiven Leichtbau in der Fahrzeugstruktur, um den Anforderungen hinsichtlich Verbrauchsreduktion und CO2-Emissionen gerecht zu werden. Dünnwandige Druckgussbauteile als Verbindungsknoten sind essenzieller Bestandteil gewichtsreduzierter Fahrzeugkarosserien in Mischbauweise, weisen jedoch aufgrund ihrer großen Abmessungen prozessbedingte Verformungen auf. Im Rahmen dieser Arbeit werden Simulationsmethoden zur Vorhersage des Verzugs entlang der Prozesskette Druckguss vorgestellt. Zur simulationsgestützten Analyse des Druckgießprozesses hinsichtlich der Optimierungen dieser prozessbedingten Verformungen werden Lösungen für zwei unterschiedliche Legierungsspezifikationen aufgezeigt. Für naturduktile Bauteile ohne Wärmebehandlung lässt sich der Verzug durch ein Vorhalten der Maßabweichungen im Druckgusswerkzeug auf der Basis von Prozesssimulationen kompensieren. Im Gegensatz dazu werden bei wärmebehandelten Legierungen die Verformungen während des Wärmebehandlungsprozesses, insbesondere während des Lösungsglühens, durch die simulationsgestützte Auswahl und Auslegung der Lagerung der Gussteile minimiert. Anhand von zwei repräsentativen Demonstratorbauteilen aus der Fahrzeugstruktur werden diese Methoden validiert und optimiert.