Editorial Cuvillier
| Areas | |
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| Serie de libros (90) |
1258
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| Letra |
2244
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| Ciencias Naturales |
5308
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| Ciencias Ingeniería |
1710
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| Ingeniería | 283 |
| Ingeniería mecánica y de proceso | 833 |
| Ingeniería eléctrica | 655 |
| Mineria y metalurgía | 30 |
| Arquitectura e ingeniería civil | 73 |
| General |
91
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Leitlinien Unfallchirurgie
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Methode zur thermischen Modellierung elektrischer Traktionsmaschinen für Hybridfahrzeuganwendungen (Tienda española)
Holger Hinrich (Autor)Previo
Indice, PDF (52 KB)
Lectura de prueba, PDF (490 KB)
| ISBN-13 (Impresion) | 9783736970557 |
| ISBN-13 (E-Book) | 9783736960558 |
| Idioma | Deutsch |
| Numero de paginas | 256 |
| Laminacion de la cubierta | Brillante |
| Edicion | 1. |
| Lugar de publicacion | Göttingen |
| Lugar de la disertacion | Braunschweig |
| Fecha de publicacion | 22.08.2019 |
| Clasificacion simple | Tesis doctoral |
| Area |
Ingeniería eléctrica
|
| Palabras claves | elektrische Antriebe, Hybridfahrzeug, Elektromobilität, Simulation, Dauerleistung, Kühlung, Entwicklungsprozess, Prüfstandsversuch, Fahrzeugversuch, Erprobungsmethodik, thermische Netzwerke, CFD-Simulation, gradientenbasierte Optimierung |
Descripcion
Die Arbeit beschäftigt sich mit der Erarbeitung einer effizienten Methode zur Erstellung thermischer Modelle für elektrische Traktionsantriebsmaschinen in Parallelhybridfahrzeugen. Ziel ist es, durch Kombination von Prüfstands- und Fahrzeugversuch sowie durch den Einsatz von thermischen Netzwerken und 3D CFD-/CHT-Simulation maximale Simulationsgüte bei minimalem Aufwand zu erreichen. Die physikalisch verfügbare Komponente soll als thermisches Modell bestmöglich nachgebildet werden. Hierfür werden neue Ansätze zur Bestimmung der thermischen Kennwerte und Ansätze zur Quantifizierung und Lokalisierung der eingeleiteten, betriebspunktabhängigen Wärmemengen genutzt. Unterstützt wird die theoretische Betrachtung durch eine erweiterte Methodik der Erprobung im dynamischen Fahrzeugbetrieb und eine erweiterte Vorschrift zur zielgerichteten Erprobung der Einzelkomponente im Prüfstandbetrieb. Der Abgleich der verschiedenen Methoden belegt die Übertragbarkeit der Erkenntnisse. Das resultierende Modell kann direkt für den umgebenden Fahrzeugentwicklungsprozess zur Steigerung der Produktqualität vor Kunde genutzt werden.
