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Editorial Cuvillier

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Editorial Cuvillier

De En Es
Beitrag zur simulativen Bestimmung der Belastung von Fahrzeugkomponenten durch korrosive Medien am virtuellen Prototyp

Impresion
EUR 62,90

E-Book
EUR 44,90

Beitrag zur simulativen Bestimmung der Belastung von Fahrzeugkomponenten durch korrosive Medien am virtuellen Prototyp (Volumen 19) (Tienda española)

Daniel Wickert (Autor)

Previo

Lectura de prueba, PDF (470 KB)
Indice, PDF (66 KB)

ISBN-13 (Impresion) 9783736975446
ISBN-13 (E-Book) 9783736965447
Idioma Deutsch
Numero de paginas 216
Laminacion de la cubierta mate
Edicion 1.
Serie Schriftenreihe des Lehrstuhls Kraftfahrzeugtechnik
Volumen 19
Lugar de publicacion Göttingen
Lugar de la disertacion Dresden
Fecha de publicacion 08.12.2021
Clasificacion simple Tesis doctoral
Area Ingeniería automotriz
Palabras claves Numerische Strömungssimulation, Computational fluid dynamics, Korrosionsschutz, Corrosion protection, Finite-Volumen-Methode, Finite-Elemente-Methode, Smoothed-Particle-Hydrodynamics, Gesamtfahrzeug, Full vehicle analysis, phase change, Phasenwechsel, Abtrocknung, free surface stream, rain simulation, Regensimulation, Partikelmethoden, Particle methods, gitterfreie Methoden, meshfree methods, PreonLab, Ansys Fluent, Comsol, OpenFOAM, Simulation, Simulationsmodell, virtual validation, virtuelle Validierung, Medieneintritt, simulation, simulation model, konstruktive Schwachstelle, constructive weakness, Regenkammer, rain chamber, frondloading, CFD,FEM, FVM, SPH, Flowpath, Fließwege, Thermodynamik, thermodynamics Sensitivitätsnanalyse, sensitivity study, Diffusionskoeffizient, diffusion coefficient, räumliche Feldfunktion, spatial field function, Erdbeschleunigung, acceleration due to gravity, Enthalpie, enthalpy, spezifische Enthalpie, specific enthalpy, Einheitsmatrix, unit matrix, Krümmung der Oberfläche, surface curvature, Massestrom, Flächennormale, surface normal, heat flow, Quellterm, Wärmestrom, Wärmestromdichte, heat flow density, Gaskonstante, gas constant, Reynoldszahl, Reynolds number, Geschwindigkeitsgradiententensor, velocity gradient tensor, Kronecker-Einheitstensor, Kronecker unit tensor, Viskosität, viscosity, Oberflächenspannung, Schubspannung, thrust stress, Wärmeleitkoeffizient, thermal conductivity coefficient
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Descripcion

Im Rahmen steigender Qualitätsanforderungen der Kunden und kürzerer verfügbarer Entwicklungszeiträume sind virtuelle Methoden ein elementarer Bestandteil für die erfolgreiche Produktentwicklung. Aber nicht überall stehen Simulationsmethoden zur Verfügung. Die Auslegung des Wassermanagements und des Korrosionsschutzes ist bis heute eine erfahrungs- und versuchsbasierte Auslegung, welche erst in der Hardwarephase überprüft werden kann. Ziel dieser Arbeit ist die Entwicklung einer Simulationsmethodik zur Bestimmung der Fließwege korrosiver Medien und der daraus resultierenden Belastung am virtuellen Prototypen. Neben der Benetzung von Oberflächen ist auch die Benetzungsdauer zu bestimmen. In der Umsetzung kommt ein im technischen Bereich noch junger Ansatz der gitterfreien Strömungssimulation, vertreten durch die Smoothed-Particle-Hydronamics-Methodik (SPH), zum Einsatz. Mit dieser ist es möglich, die Beregnung eines Gesamtfahrzeugs über einen langen Zeitraum mit einem hohen Detailumfang und einem akzeptablen Zeitbedarf zu realisieren. Die am stationären Fahrzeug generierten Ergebnisse ermöglichen dabei eine detaillierte Auswertung der Fließwege und besitzen eine sowohl qualitative als auch quantitative hohe Übereinstimmung mit Prüfstandsdaten. Für die Bestimmung der Benetzungsdauer ist die Simulation des Phasenwechsels vorgesehen. Auch hier bildet die Basis der Einsatz der SPH-Methodik mit einer künstlichen Luftphase. Die notwendigen Randbedingungen sind durch die Kombination mit der konventionellen Strömungssimulation zu generieren. Eine Abschätzung der Effektivität von Gegenmaßnahmen wird somit virtuell möglich.