Cuvillier Verlag
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Entwicklung einer aktiven Steuerung für die geometrischen Qualitätsziele der Prozesskette Karosseriebau in der Vorserie (Band 65)
Martin Endres (Autor)Vorschau
Leseprobe, PDF (120 KB)
Inhaltsverzeichnis, PDF (22 KB)
| ISBN-13 (Printausgabe) | 9783954041862 |
| ISBN-13 (E-Book) | 9783736941861 |
| Sprache | Deutsch |
| Seitenanzahl | 152 |
| Umschlagkaschierung | matt |
| Auflage | 1. Aufl. |
| Buchreihe | Audi Dissertationsreihe |
| Band | 65 |
| Erscheinungsort | Göttingen |
| Promotionsort | Chemnitz |
| Erscheinungsdatum | 18.10.2012 |
| Allgemeine Einordnung | Dissertation |
| Fachbereiche |
Maschinenbau und Verfahrenstechnik
|
| Schlagwörter | Schweißverzug, Karosseriebau, Schweißsimulation, mechanisches Ersatzmodell, Verzugskompensation, Welding Distortion, Body-in-White, Welding Simulation, Shrinkage Method, Compensation of Distortion, Virtual Functional Build |
Beschreibung
Die Arbeit befasst sich mit der Untersuchung von Methoden zur Erreichung der produktbezogenen Qualitätsziele im Fahrzeuganlauf in der Prozesskette Karosseriebau. In der Dissertation wird eine neue Methode zur zielgerichteten Optimierung von Baugruppengeometrien mittels numerischer Berechnungsverfahren vor Fertigstellung realer Baugruppen vorgestellt. Aktuell werden die Qualitätsziele im Karosseriebau iterativ mittels eines reaktiven Analyseprozesses erreicht.
Im Rahmen der vorgestellten „aktiven Steuerung für die geometrischen Qualitätsziele der Prozesskette Karosseriebau“ wird die Berechnung von Baugruppenverzügen unter Berücksichtigung der Einflüsse von Produkt, Prozess und Ressource realisiert. Zu diesem Zweck werden Geometriedaten realer Einzelteile und reale Konfigurationsdaten der Karosseriebauvorrichtung mit einer FE-Analyse verknüpft. Damit wird eine Kopplung des Fertigungsprozesses mit einer Simulation erreicht, mittels derer Optimierungsmaßnahmen systematisch und zielgerichtet ermittelt werden können.
