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Untersuchungen zum Lenkgefühl von Steer-by-Wire Lenksystemen

Printausgabe
EUR 35,90

E-Book
EUR 24,90

Untersuchungen zum Lenkgefühl von Steer-by-Wire Lenksystemen (Band 24)

Tilo Koch (Autor)

Vorschau

Leseprobe, PDF (780 KB)
Inhaltsverzeichnis, PDF (650 KB)

ISBN-13 (Printausgabe) 9783736978270
ISBN-13 (E-Book) 9783736968271
Sprache Deutsch
Seitenanzahl 124
Umschlagkaschierung matt
Auflage 2.
Buchreihe Mobilität - Zukunft
Band 24
Erscheinungsort Göttingen
Promotionsort TU München
Erscheinungsdatum 29.06.2023
Allgemeine Einordnung Dissertation
Fachbereiche Allgemeine Ingenieurwissenschaften
Maschinenbau und Verfahrenstechnik
Schlagwörter Fahrzeugtechnik, Meß- und Regelungstechnik, Allgemeine Ingenieurwissenschaft, AUDI, automotive engineering, measurement and control technology, mechanische Entkopplung, mechanical decoupling, Reifenschräglaufwinkel, Radlenkwinkel, Lenkradwinkel, Giergeschwindigkeit, Übersetzung des Lenkgetriebes, Idealisierte konstante Lenkübersetzung, Reifennachlauf, tyre slip angle, wheel steering angle, steering wheel angle, yaw rate, steering gear ratio, Idealised constant steering ratio, tyre caster
Beschreibung

Bei Steer-by-Wire Lenksystemen muss auf Grund der mechanischen Trennung von Lenkrad und Rädern das Lenkgefühl künstlich erzeugt werden. Dazu ist es erforderlich, die Radrückstellkräfte zu bestimmen. In der vorliegenden Arbeit werden dazu zwei Ansätze untersucht: die Messung dieser Kräfte mit zusätzlichen Sensoren und eine modellbasierte Schätzung auf Basis im Fahrzeug typischerweise vorhandener Sensoren. Darüber hinaus werden mehrere Funktionen zur Optimierung des Lenkgefühls entwickelt. Der Schwerpunkt liegt dabei auf der verbesserten Rückmeldung des Reifen-Fahrbahn-Kontakts, wie z. B. der Lenkmomentdegression im Grenzbereich und der Rückmeldung der Fahrbahnbeschaffenheit.
Bestandteile der Arbeit sind die Modellentwicklung und –validierung, sowie die subjektive Bewertung durch Probandenversuche im Realfahrzeug im Vergleich mit einer konventionellen Lenkung.