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Architektur und Bauwesen | 73 |
Allgemein |
91
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Leitlinien Unfallchirurgie
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Leseprobe, PDF (1,2 MB)
Inhaltsverzeichnis, PDF (110 KB)
ISBN-13 (Printausgabe) | 9783736978300 |
ISBN-13 (E-Book) | 9783736968301 |
Sprache | Deutsch |
Seitenanzahl | 244 |
Umschlagkaschierung | matt |
Auflage | 2. |
Buchreihe | Mobilität - Zukunft |
Band | 27 |
Erscheinungsort | Göttingen |
Promotionsort | TU München |
Erscheinungsdatum | 29.06.2023 |
Allgemeine Einordnung | Dissertation |
Fachbereiche |
Allgemeine Elektrotechnik
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Schlagwörter | Multicore, Domänensteuergerät, Virtualisierung, I/O-Virtualisierung, Paravirtualisierung, Vollvirtualisierung, Pre-Virtualisierung, Software-Parallelisierung, Fail-Operational, Automotive, Safety, Redundanz, AUTOSAR, Mikrocontroller, sicherheitsrelavant, Fahrwerkelektronik, Timing-Analyse, Markov-Kette, Markov-Analyse, Zuverlässigkeit |
Fahrzeuge verändern sich kontinuierlich zu stark vernetzten IT-Systemen, so dass eine grundlegende Änderung der heutigen Vernetzungs- und Steuergerätearchitektur notwendig ist. Ein Ansatz ist die Konsolidierung von Funktionen auf leistungsfähige Multicore-Domänensteuergeräte. Das primäre Ziel dabei ist die Unversehrtheit der Fahrzeuginsassen, wodurch vor allem automatisierte Fahrzeuge Ansätze für Fail-Operational benötigen. Zusätzlich müssen diese Steuergeräte die Separierung von Mixed-Criticality-Software und die Ausführung von parallelem Code ermöglichen.
In dieser Arbeit werden Konzepte bezüglich Eignung in Safety-relevanten Fahrzeugdomänen identifiziert und bewertet. Dazu zählen Methoden für eine System- und I/O-Virtualisierung und ein Redundanzkonzept für Fail-Operational. Zudem wird am Beispiel Fahrwerkelektronik eine Möglichkeit für die Parallelisierung von AUTOSAR-Software gezeigt.