Editorial Cuvillier

Publicaciones, tesis doctorales, capacitaciónes para acceder a una cátedra de universidad & prospectos.
Su editorial internacional especializado en ciencias y economia

Editorial Cuvillier

De En Es
Untersuchungen zur elektrisch unterstützten Abgasturboaufladung unter Berücksichtigung der Schadstoffemission

Impresion
EUR 40,50

E-Book
EUR 0,00

Download
PDF (3,4 MB)
Open Access CC BY 4.0

Untersuchungen zur elektrisch unterstützten Abgasturboaufladung unter Berücksichtigung der Schadstoffemission (Tienda española)

Achim Müller (Autor)

Previo

Prologo, PDF (65 KB)
Indice, PDF (120 KB)
Lectura de prueba, PDF (240 KB)

ISBN-13 (Impresion) 9783954049622
ISBN-13 (E-Book) 9783736949621
Idioma Deutsch
Numero de paginas 162
Laminacion de la cubierta mate
Edicion 1. Aufl.
Lugar de publicacion Göttingen
Lugar de la disertacion Magdeburg
Fecha de publicacion 07.04.2015
Clasificacion simple Tesis doctoral
Area Ingeniería mecánica y de proceso
Palabras claves Aufladungspotential, elektrisch unterstützte Abgasturboaufladung, variable Turbinengeometrie, Synchronmaschine, Verdichter, Turbine, Liefergrad, Drehmoment, Motorsteuergerätesoftware, Teillastbereich, Volllastbeschleunigungen, dynamischere Fahreigenschaften, Kraftstoffverbrauch, Schadstoffemission, Rußemissionen, NOX-, CO2- und CO-Emissionen
Descripcion

In der vorliegenden Arbeit wird das Aufladungspotential einer elektrisch unterstützten Abgasturboaufladung mit elektrisch angesteuerter variabler Turbinengeometrie untersucht. Eine Synchronmaschine befindet sich auf derselben Welle wie der Verdichter und die Turbine. Im Motorbetrieb zeigt sich durch den größeren Liefergrad und die damit verbundene Möglichkeit, mehr Kraftstoff einzuspritzen, eine Erhöhung des Drehmoments. Für die Ansteuerung der Synchronmaschine und der variablen Turbinengeometrie wird eine neue Motorsteuergerätesoftware entwickelt. Analysiert werden Messungen im Teillastbereich und bei Volllastbeschleunigungen. Die Analyse der Messungen zeigt, dass unter Einsatz der Synchronmaschine dynamischere Fahreigenschaften möglich werden und zum anderen sowohl im Teillastbereich als auch bei Volllastbeschleunigungen der Kraftstoffverbrauch sinkt. Des Weiteren kann nachgewiesen werden, dass sich die Schadstoffemission mit elektrisch unterstützter Abgasturboaufladung reduziert. Analysiert werden die Rußemissionen, die NOX-, CO2- und CO-Emissionen.