Cuvillier Verlag
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Leitlinien Unfallchirurgie
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Untersuchungen zur elektrisch unterstützten Abgasturboaufladung unter Berücksichtigung der Schadstoffemission (English shop)
Achim Müller (Author)Preview
Preface, PDF (65 KB)
Table of Contents, PDF (120 KB)
Extract, PDF (240 KB)
| ISBN-13 (Hard Copy) | 9783954049622 |
| ISBN-13 (eBook) | 9783736949621 |
| Language | Alemán |
| Page Number | 162 |
| Lamination of Cover | matt |
| Edition | 1. Aufl. |
| Publication Place | Göttingen |
| Place of Dissertation | Magdeburg |
| Publication Date | 2015-04-07 |
| General Categorization | Dissertation |
| Departments |
Mechanical and process engineering
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| Keywords | Aufladungspotential, elektrisch unterstützte Abgasturboaufladung, variable Turbinengeometrie, Synchronmaschine, Verdichter, Turbine, Liefergrad, Drehmoment, Motorsteuergerätesoftware, Teillastbereich, Volllastbeschleunigungen, dynamischere Fahreigenschaften, Kraftstoffverbrauch, Schadstoffemission, Rußemissionen, NOX-, CO2- und CO-Emissionen |
Description
In der vorliegenden Arbeit wird das Aufladungspotential einer elektrisch unterstützten Abgasturboaufladung mit elektrisch angesteuerter variabler Turbinengeometrie untersucht. Eine Synchronmaschine befindet sich auf derselben Welle wie der Verdichter und die Turbine. Im Motorbetrieb zeigt sich durch den größeren Liefergrad und die damit verbundene Möglichkeit, mehr Kraftstoff einzuspritzen, eine Erhöhung des Drehmoments. Für die Ansteuerung der Synchronmaschine und der variablen Turbinengeometrie wird eine neue Motorsteuergerätesoftware entwickelt. Analysiert werden Messungen im Teillastbereich und bei Volllastbeschleunigungen. Die Analyse der Messungen zeigt, dass unter Einsatz der Synchronmaschine dynamischere Fahreigenschaften möglich werden und zum anderen sowohl im Teillastbereich als auch bei Volllastbeschleunigungen der Kraftstoffverbrauch sinkt. Des Weiteren kann nachgewiesen werden, dass sich die Schadstoffemission mit elektrisch unterstützter Abgasturboaufladung reduziert. Analysiert werden die Rußemissionen, die NOX-, CO2- und CO-Emissionen.
