Areas | |
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Serie de libros (92) |
1308
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Letra |
2293
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Ciencias Naturales |
5354
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Ciencias Ingeniería |
1746
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Ingeniería | 284 |
Ingeniería mecánica y de proceso | 842 |
Ingeniería eléctrica | 670 |
Mineria y metalurgía | 30 |
Arquitectura e ingeniería civil | 73 |
General |
91
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Leitlinien Unfallchirurgie
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Die Entwicklungen in der automobilen Frontbeleuchtung zeigen, dass durch die Nutzung blendfreier Fernlichtsysteme eine hohe Erkennbarkeitsentfernung für den Fahrer bei gleichzeitiger geringer Blendung gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern möglich ist. Die optimale Ausleuchtung des Verkehrsraums ist allerdings nur dann gegeben, wenn die Scheinwerfer korrekt eingestellt sind. Die jährlich durchgeführten Lichttests in Deutschland belegen, dass im Kontext der Scheinwerfereinstellung Handlungsbedarf besteht. In der vorliegenden Arbeit wird eine automatisierte Scheinwerfereinstellung mittels aktiver Triangulation verifiziert und validiert. Das vorgestellte Kalibrierverfahren wird auf der Basis der Fahrerassistenzkamera und der Scheinwerferlichtverteilung umgesetzt, wodurch eine veränderte Ausrichtung des Scheinwerfers erkannt werden kann und Maßnahmen zur Korrektur getroffen werden können.
ISBN-13 (Impresion) | 9783736991798 |
ISBN-13 (E-Book) | 9783736981799 |
Idioma | Deutsch |
Numero de paginas | 222 |
Laminacion de la cubierta | Brillante |
Edicion | 1. Aufl. |
Lugar de publicacion | Göttingen |
Lugar de la disertacion | Karlsruhe |
Fecha de publicacion | 22.12.2015 |
Clasificacion simple | Tesis doctoral |
Area |
Ciencias Ingeniería
Ingeniería eléctrica |
Palabras claves | Scheinwerfer, Hell-Dunkel-Grenze, Scheinwerfereinstellung, Fahrerassistenzkamera, optische Kopplung, aktive Triangulation, Matrixscheinwerfer |