Departments | |
---|---|
Book Series (92) |
1307
|
Humanities |
2291
|
Natural Sciences |
5354
|
Engineering |
1745
|
Engineering | 284 |
Mechanical and process engineering | 841 |
Electrical engineering | 670 |
Mining and metallurgy | 30 |
Architecture and civil engineering | 73 |
Common |
91
|
Leitlinien Unfallchirurgie
5. Auflage bestellen |
Table of Contents, PDF (610 KB)
Extract, PDF (3.6 MB)
Die Entwicklungen in der automobilen Frontbeleuchtung zeigen, dass durch die Nutzung blendfreier Fernlichtsysteme eine hohe Erkennbarkeitsentfernung für den Fahrer bei gleichzeitiger geringer Blendung gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern möglich ist. Die optimale Ausleuchtung des Verkehrsraums ist allerdings nur dann gegeben, wenn die Scheinwerfer korrekt eingestellt sind. Die jährlich durchgeführten Lichttests in Deutschland belegen, dass im Kontext der Scheinwerfereinstellung Handlungsbedarf besteht. In der vorliegenden Arbeit wird eine automatisierte Scheinwerfereinstellung mittels aktiver Triangulation verifiziert und validiert. Das vorgestellte Kalibrierverfahren wird auf der Basis der Fahrerassistenzkamera und der Scheinwerferlichtverteilung umgesetzt, wodurch eine veränderte Ausrichtung des Scheinwerfers erkannt werden kann und Maßnahmen zur Korrektur getroffen werden können.
ISBN-13 (Hard Copy) | 9783736991798 |
ISBN-13 (eBook) | 9783736981799 |
Language | Alemán |
Page Number | 222 |
Lamination of Cover | glossy |
Edition | 1. Aufl. |
Publication Place | Göttingen |
Place of Dissertation | Karlsruhe |
Publication Date | 2015-12-22 |
General Categorization | Dissertation |
Departments |
Engineering
Electrical engineering |
Keywords | Scheinwerfer, Hell-Dunkel-Grenze, Scheinwerfereinstellung, Fahrerassistenzkamera, optische Kopplung, aktive Triangulation, Matrixscheinwerfer |