Las cookies nos ayudan a ofrecer nuestros servicios. Al utilizar nuestros servicios, aceptas el uso de cookies.
De En Es
Kundenservice: +49 (0) 551 - 547 24 0

Editorial Cuvillier

Publicaciones, tesis doctorales, capacitaciónes para acceder a una cátedra de universidad & prospectos.
Su editorial internacional especializado en ciencias y economia

Editorial Cuvillier

Premiumpartner
De En Es
Titelbild-leitlinien
Funktionale Grundauslegung von Fahrwerkregelsystemen in der frühen Entwicklungsphase

Impresion
EUR 52,50

E-Book
EUR 36,75

Funktionale Grundauslegung von Fahrwerkregelsystemen in der frühen Entwicklungsphase (Volumen 1)

Ingo Scharfenbaum (Autor)

Previo

Indice, PDF (36 KB)
Lectura de prueba, PDF (110 KB)

ISBN-13 (Impresion) 9783736993129
ISBN-13 (E-Book) 9783736983120
Idioma Deutsch
Numero de paginas 198
Edicion 1. Aufl.
Serie Schriftenreihe des Lehrstuhls Kraftfahrzeugtechnik
Volumen 1
Lugar de publicacion Göttingen
Lugar de la disertacion TU Dresden
Fecha de publicacion 26.07.2016
Clasificacion simple Tesis doctoral
Area Ingeniería
Técnica de regulación y medida
Ingeniería mecánica y de proceso
Ingeniería automotriz
Palabras claves Entwicklungsmethodik Fahrwerkregelsysteme, Funktionsorientierung, Fahrwerkregelesysteme, virtuelle Entwicklung, Anforderungsmanagement, mechatronische Systeme, Simulationsmethoden, Fahrwerkregelsystemodellierung, Robustheitsanalyse
Descripcion

In der Automobilwirtschaft spielen derzeit die Erweiterung des Produktportfolios und die Schließung von bestehenden Segmentlücken eine besondere Rolle. Insbesondere stellt dieses Vorgehen eine Reaktion auf neue Herausforderungen, wie neue Umweltgesetzgebungen, aber auch auf den demographischen Wandel dar. Ein weiterer Trend ist die Steigerung der Kundenfunktionalität durch den vermehrten Einsatz von Fahrwerkregelsystemen, um so den altbekannten Zielkonflikt zwischen Fahrdynamik und Fahrkomfort zu entschärfen. Die Vernetzung der Fahrwerkregelsysteme und die Einführung weiterer Funktionalitäten zur Erreichung des gewünschten Kundennutzens sind dabei wesentliche Arbeitsthemen.
Die vorliegende Arbeit greift den Lösungsansatz von numerischen Simulationsmethoden zur Entwicklung von Fahrwerkregelsystemen für Fahrzeugarchitekturen auf. Hierzu ist der etablierte Entwicklungsprozess des V-Modells mit dem Fokus auf konventionelle Fahrzeuge ohne aktive Regelsysteme analysiert worden. Entsprechend den Besonderheiten von Fahrwerkregelsystemen und dem funktionsorientierten Entwicklungsvorgehen ist die existierende Entwicklungsmethodik ganzheitlich erweitert worden. Somit ermöglicht der neue Entwicklungsprozess eine zielgerichtete Fahrwerkregelsystemauslegung von Fahrzeuganforderungen über die Funktionsauswahl bis hin zu den System- bzw. Komponentenanforderungen.