Editorial Cuvillier
| Areas | |
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| Serie de libros (90) |
1260
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| Letra |
2246
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| Ciencias Naturales |
5309
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| Ciencias Ingeniería |
1713
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| Ingeniería | 283 |
| Ingeniería mecánica y de proceso | 835 |
| Ingeniería eléctrica | 655 |
| Mineria y metalurgía | 30 |
| Arquitectura e ingeniería civil | 73 |
| General |
91
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Leitlinien Unfallchirurgie
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Modellierung und techno-ökonomische Bewertung einer plasmainduzierten Herstellung von Kraftstoff aus Überschussstrom und Prozessabgasen (Volumen 1) (Tienda española)
Samuel Jaro Kaufmann (Autor)Previo
Lectura de prueba, PDF (270 KB)
| ISBN-13 (Impresion) | 9783736977600 |
| ISBN-13 (E-Book) | 9783736967601 |
| Idioma | Deutsch |
| Numero de paginas | 166 |
| Laminacion de la cubierta | mate |
| Edicion | 1. |
| Serie | TOP MSc - BSc Energie & Nachhaltigkeit |
| Volumen | 1 |
| Lugar de publicacion | Göttingen |
| Fecha de publicacion | 28.04.2023 |
| Clasificacion simple | Libro de divulgacion |
| Area |
Ingeniería eléctrica
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| Palabras claves | DBD-Dielektrikafläche, DBD-Elektrodenfläche, GDE-Fläche, spezifische GDE-Fläche, plasmainduzierter schadstofffreier Schiffstreibstoff, Klimawandel, Energiewende, alternative Kraftstoffe, Fischer Tropsch Synthese, Kraftstofferzeugung, DBD dielectric area, DBD electrode area, GDE area, specific GDE area, plasma-induced pollutant-free marine fuel, climate change, energy transition, alternative fuels, Fischer Tropsch Synthesis, fuel production, Treibhausgasemissionen, greenhouse gas emissions, erneuerbare Energien, renewable energies, Fahrzeugantrieb, vehicle drive, synthetische Gase, synthetic gases, strombasierte Kraftstoffe, electricity-based fuels, Power to liquid, Plasma Fuel, strombasierender Schiffsdiesel, electricity-based marine diesel, Power to liquid-Prozesskette, Kohleverflüssigung, coal liquification, Plasma-Brennstoff |
Descripcion
Die Eindämmung des Klimawandels erfordert eine Entwicklung von Technologien, welche die Sektoren Energie und Verkehr verknüpfen. Eine davon stellt die Herstellung von alternativen Kraftstoffen aus elektrischem Strom und Kohlenstoffdioxid dar.
In dieser Arbeit wird eine erste Einschätzung zu Herstellungskosten von plasmainduziertem schadstofffreiem Schiffstreibstoff durchgeführt. Aus einer Modellierung und anschließender techno-ökonomischer Analyse werden unter gewählten Randbedingungen im Jahr 2050 Kosten von 3,99€/kg erwartet, welche zu 56% aus Kosten für elektrischen Strom resultieren.
