Editorial Cuvillier
| Areas | |
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| Serie de libros (90) |
1260
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| Letra |
2246
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| Medienwissenschaften | 15 |
| Teología | 49 |
| Filosofía | 84 |
| Derecho | 393 |
| Economía | 824 |
| Ciencias sociales | 399 |
| Ciencias del deporte | 48 |
| Psicología | 228 |
| Educación | 183 |
| Historia | 173 |
| Arte | 104 |
| Ciencias culturales | 155 |
| Literatur | 114 |
| Lingüística | 83 |
| Ciencias Naturales |
5309
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| Ciencias Ingeniería |
1713
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| General |
91
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Leitlinien Unfallchirurgie
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Impresion
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Adaptives Informationskonzept für beanspruchende urbane Fahrsituationen (Volumen 12) (Tienda española)
Linda Köhler (Autor)Previo
Lectura de prueba, PDF (610 KB)
Indice, PDF (570 KB)
| ISBN-13 (Impresion) | 9783736977938 |
| ISBN-13 (E-Book) | 9783736967939 |
| Idioma | Deutsch |
| Numero de paginas | 208 |
| Laminacion de la cubierta | mate |
| Edicion | 2. |
| Serie | Mobilität - Zukunft |
| Volumen | 12 |
| Lugar de publicacion | Göttingen |
| Lugar de la disertacion | TU München |
| Fecha de publicacion | 08.06.2023 |
| Clasificacion simple | Tesis doctoral |
| Area |
Psicología
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| Palabras claves | ADAS, Human-machine interface, information strategy, workload, workloadmanagement, tertiary driving task, driving-related information, urban traffic, adaptive situation-specific, driver-optimized, demand-based intersection, stressful driving situation, T-junction, priority-to-the-right rule, temporarily delaying, delaying information, phases, structured stress analysis, Telephone-Manager, Fahrerassistenzsystem, Informationskonzept, Mensch-Maschine-Schnittstelle, Beanspruchung, Workloadmanagementkonzept, Tertiäre Fahraufgabe, Fahrrelevante Information, Urbaner Verkehr, adaptiv, Situationsspezifisch, Fahreroptimiert, Kreuzung, Beanspruchende Fahrsituation, T-Kreuzung, Vorfahrt-Gewähren-Regelung, temporäre Verzögerung, Phasen, Beanspruchungsanalyse, Telefonmanager |
Descripcion
Bedeutende Unfallschwerpunkte im innerstädtischen Verkehr liegen vor allem in Kreuzungs- und Einmündungsgebieten und damit in besonders beanspruchenden Fahrsituationen. Die Arbeit beschreibt die Konzeptionierung und Evaluierung einer Informationsstrategie, bei welcher der Workload, verursacht durch die tertiäre Fahraufgabe, in einer beanspruchenden urbanen Fahrsituation minimiert werden kann. Die geringe Komplexität und die damit verbundene verminderte Fehleranfälligkeit zeichnen das situationsspezifische und fahreroptimierte Informationskonzept aus.
