Editorial Cuvillier

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Integrale Nutzung von Pre-Crash-Sensorik zur Ansteuerung frontaler Rückhaltesysteme im  Fahrzeug – Möglichkeiten und Grenzen

Impresion
EUR 74,90

E-Book
EUR 51,90

Integrale Nutzung von Pre-Crash-Sensorik zur Ansteuerung frontaler Rückhaltesysteme im Fahrzeug – Möglichkeiten und Grenzen (Volumen 22) (Tienda española)

Tobias Dirndorfer (Autor)

Previo

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Indice, PDF (49 KB)

Die Arbeit stellt einen neuartigen integralen Ansatz vor, welcher vorausschauende Umfeldsensorinformationen im Fahrzeug zur situationsadaptiven, zeitgenauen und robusten Aktivierung von irreversiblen Rückhaltemitteln nach Eintritt einer Frontalkollision heranzieht. Die in der frühen Kollisionsphase bezüglich Lastfalltyp und Unfallschwere stark eingeschränkte Differenzie¬rungsleistung konventioneller Crashalgorithmen wird durch gemeinsame Nutzung von Pre- und In-Crash-Daten deutlich optimiert. Das entwickelte Gesamtsystem wurde hinsichtlich seiner Grenzen analysiert sowie nach Parametrierung auf Basis eines multikriteriellen Optimierungsverfahrens für ein vorgege¬benes Lastfallspektrum in seiner Leistungsfähigkeit bestätigt.

ISBN-13 (Impresion) 9783736978256
ISBN-13 (E-Book) 9783736968257
Idioma Deutsch
Numero de paginas 248
Laminacion de la cubierta mate
Edicion 2.
Serie Mobilität - Zukunft
Volumen 22
Lugar de publicacion Göttingen
Lugar de la disertacion München
Fecha de publicacion 28.06.2023
Clasificacion simple Tesis doctoral
Area Ciencias Ingeniería
Ingeniería mecánica y de proceso
Ingeniería automotriz
Palabras claves Application Specific Integrated Circuit, Finite-Elemente-Methode, Federal Motor Vehicle Safety Standard,German In Depth Accident Study, New Car Assessment Program, Offset Deformable Barrier, Occupant Load Criterion, Pfahl(crash), Schrägcrash, Time of Collision, Time to Collision, Upfront-Sensor, Beschleunigung, Querbeschleunigung, Längsbeschleunigung, Winkelbeschleunigung, Anwendungsspezifische integrierte Schaltung