Cuvillier Verlag
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Leitlinien Unfallchirurgie
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Printausgabe
EUR 74,90
E-Book
EUR 51,90
Integrale Nutzung von Pre-Crash-Sensorik zur Ansteuerung frontaler Rückhaltesysteme im Fahrzeug – Möglichkeiten und Grenzen (Band 22)
Tobias Dirndorfer (Autor)Vorschau
Leseprobe, PDF (1,2 MB)
Inhaltsverzeichnis, PDF (49 KB)
| ISBN-13 (Printausgabe) | 9783736978256 |
| ISBN-13 (E-Book) | 9783736968257 |
| Sprache | Deutsch |
| Seitenanzahl | 248 |
| Umschlagkaschierung | matt |
| Auflage | 2. |
| Buchreihe | Mobilität - Zukunft |
| Band | 22 |
| Erscheinungsort | Göttingen |
| Promotionsort | München |
| Erscheinungsdatum | 28.06.2023 |
| Allgemeine Einordnung | Dissertation |
| Fachbereiche |
Ingenieurwissenschaften
Maschinenbau und Verfahrenstechnik Fahrzeugtechnik |
| Schlagwörter | Application Specific Integrated Circuit, Finite-Elemente-Methode, Federal Motor Vehicle Safety Standard,German In Depth Accident Study, New Car Assessment Program, Offset Deformable Barrier, Occupant Load Criterion, Pfahl(crash), Schrägcrash, Time of Collision, Time to Collision, Upfront-Sensor, Beschleunigung, Querbeschleunigung, Längsbeschleunigung, Winkelbeschleunigung, Anwendungsspezifische integrierte Schaltung |
Beschreibung
Die Arbeit stellt einen neuartigen integralen Ansatz vor, welcher vorausschauende Umfeldsensorinformationen im Fahrzeug zur situationsadaptiven, zeitgenauen und robusten Aktivierung von irreversiblen Rückhaltemitteln nach Eintritt einer Frontalkollision heranzieht. Die in der frühen Kollisionsphase bezüglich Lastfalltyp und Unfallschwere stark eingeschränkte Differenzie¬rungsleistung konventioneller Crashalgorithmen wird durch gemeinsame Nutzung von Pre- und In-Crash-Daten deutlich optimiert. Das entwickelte Gesamtsystem wurde hinsichtlich seiner Grenzen analysiert sowie nach Parametrierung auf Basis eines multikriteriellen Optimierungsverfahrens für ein vorgege¬benes Lastfallspektrum in seiner Leistungsfähigkeit bestätigt.
