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Verbesserung der Fahrzeugquerdynamik durch variable Antriebsmomentenverteilung

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Verbesserung der Fahrzeugquerdynamik durch variable Antriebsmomentenverteilung (Volumen 5) (Tienda española)

Tim Christopher Meißner (Autor)

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Es wird untersucht, ob Torque Vectoring Systeme zur variablen Antriebsmomentenverteilung einen fahrdynamischen Zusatznutzen gegenüber den etablierten Fahrwerkregelsystemen bieten. Anhand von hergeleiteten fahrdynamischen Zielen wird nach einem systematischen Vergleich der zur Verfügung stehenden Systeme ein Überlagerungsdifferential zur variablen Quermomentenverteilung an der Hinterachse ausgewählt. Um die fahrdynamischen Ziele zu erreichen wird ein Regelalgorithmus entwickelt, dessen Wirkung in Simulation und Fahrversuch nachgewiesen wird. Darauf aufbauend erfolgen der Vergleich mit den etablierten Fahrwerkregelsystemen und der Entwurf eines Vernetzungsansatzes zur Einbindung des Torque Vectoring Systems in den Verbund der Fahrwerkregelsysteme.

ISBN-10 (Impresion) 3867276021
ISBN-13 (Impresion) 9783867276023
ISBN-13 (E-Book) 9783736926028
Idioma Deutsch
Numero de paginas 140
Laminacion de la cubierta mate
Edicion 1 Aufl.
Serie Audi Dissertationsreihe
Volumen 5
Lugar de publicacion Göttingen
Lugar de la disertacion München
Fecha de publicacion 02.07.2008
Clasificacion simple Tesis doctoral
Area Ingeniería mecánica y de proceso
Palabras claves Fahrdynamik, Allradantrieb, variable Momentenverteilung, Fahrwerkregelsysteme, Torque Vectoring.