Editorial Cuvillier
| Areas | |
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| Serie de libros (90) |
1260
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| Letra |
2246
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| Ciencias Naturales |
5309
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| Ciencias Ingeniería |
1713
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| Ingeniería | 283 |
| Ingeniería mecánica y de proceso | 835 |
| Ingeniería eléctrica | 655 |
| Mineria y metalurgía | 30 |
| Arquitectura e ingeniería civil | 73 |
| General |
91
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Leitlinien Unfallchirurgie
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Verbesserung der Fahrzeugquerdynamik durch variable Antriebsmomentenverteilung (Volumen 5) (Tienda española)
Tim Christopher Meißner (Autor)Previo
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| ISBN-10 (Impresion) | 3867276021 |
| ISBN-13 (Impresion) | 9783867276023 |
| ISBN-13 (E-Book) | 9783736926028 |
| Idioma | Deutsch |
| Numero de paginas | 140 |
| Laminacion de la cubierta | mate |
| Edicion | 1 Aufl. |
| Serie | Audi Dissertationsreihe |
| Volumen | 5 |
| Lugar de publicacion | Göttingen |
| Lugar de la disertacion | München |
| Fecha de publicacion | 02.07.2008 |
| Clasificacion simple | Tesis doctoral |
| Area |
Ingeniería mecánica y de proceso
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| Palabras claves | Fahrdynamik, Allradantrieb, variable Momentenverteilung, Fahrwerkregelsysteme, Torque Vectoring. |
Descripcion
Es wird untersucht, ob Torque Vectoring Systeme zur variablen Antriebsmomentenverteilung einen fahrdynamischen Zusatznutzen gegenüber den etablierten Fahrwerkregelsystemen bieten. Anhand von hergeleiteten fahrdynamischen Zielen wird nach einem systematischen Vergleich der zur Verfügung stehenden Systeme ein Überlagerungsdifferential zur variablen Quermomentenverteilung an der Hinterachse ausgewählt. Um die fahrdynamischen Ziele zu erreichen wird ein Regelalgorithmus entwickelt, dessen Wirkung in Simulation und Fahrversuch nachgewiesen wird. Darauf aufbauend erfolgen der Vergleich mit den etablierten Fahrwerkregelsystemen und der Entwurf eines Vernetzungsansatzes zur Einbindung des Torque Vectoring Systems in den Verbund der Fahrwerkregelsysteme.
