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Verbesserung der Fahrzeugquerdynamik durch variable Antriebsmomentenverteilung

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Verbesserung der Fahrzeugquerdynamik durch variable Antriebsmomentenverteilung (Volume 5) (English shop)

Tim Christopher Meißner (Author)

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Es wird untersucht, ob Torque Vectoring Systeme zur variablen Antriebsmomentenverteilung einen fahrdynamischen Zusatznutzen gegenüber den etablierten Fahrwerkregelsystemen bieten. Anhand von hergeleiteten fahrdynamischen Zielen wird nach einem systematischen Vergleich der zur Verfügung stehenden Systeme ein Überlagerungsdifferential zur variablen Quermomentenverteilung an der Hinterachse ausgewählt. Um die fahrdynamischen Ziele zu erreichen wird ein Regelalgorithmus entwickelt, dessen Wirkung in Simulation und Fahrversuch nachgewiesen wird. Darauf aufbauend erfolgen der Vergleich mit den etablierten Fahrwerkregelsystemen und der Entwurf eines Vernetzungsansatzes zur Einbindung des Torque Vectoring Systems in den Verbund der Fahrwerkregelsysteme.

ISBN-13 (Printausgabe) 3867276021
ISBN-13 (Hard Copy) 9783867276023
ISBN-13 (eBook) 9783736926028
Language Alemán
Page Number 140
Lamination of Cover matt
Edition 1 Aufl.
Book Series Audi Dissertationsreihe
Volume 5
Publication Place Göttingen
Place of Dissertation München
Publication Date 2008-07-02
General Categorization Dissertation
Departments Mechanical and process engineering