Cuvillier Verlag
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Leitlinien Unfallchirurgie
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Verbesserung der Fahrzeugquerdynamik durch variable Antriebsmomentenverteilung (Volume 5) (English shop)
Tim Christopher Meißner (Author)Preview
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| ISBN-13 (Printausgabe) | 3867276021 |
| ISBN-13 (Hard Copy) | 9783867276023 |
| ISBN-13 (eBook) | 9783736926028 |
| Language | Alemán |
| Page Number | 140 |
| Lamination of Cover | matt |
| Edition | 1 Aufl. |
| Book Series | Audi Dissertationsreihe |
| Volume | 5 |
| Publication Place | Göttingen |
| Place of Dissertation | München |
| Publication Date | 2008-07-02 |
| General Categorization | Dissertation |
| Departments |
Mechanical and process engineering
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Description
Es wird untersucht, ob Torque Vectoring Systeme zur variablen Antriebsmomentenverteilung einen fahrdynamischen Zusatznutzen gegenüber den etablierten Fahrwerkregelsystemen bieten. Anhand von hergeleiteten fahrdynamischen Zielen wird nach einem systematischen Vergleich der zur Verfügung stehenden Systeme ein Überlagerungsdifferential zur variablen Quermomentenverteilung an der Hinterachse ausgewählt. Um die fahrdynamischen Ziele zu erreichen wird ein Regelalgorithmus entwickelt, dessen Wirkung in Simulation und Fahrversuch nachgewiesen wird. Darauf aufbauend erfolgen der Vergleich mit den etablierten Fahrwerkregelsystemen und der Entwurf eines Vernetzungsansatzes zur Einbindung des Torque Vectoring Systems in den Verbund der Fahrwerkregelsysteme.
