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Standardreaktionen in kritischen Fahrsituationen

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Standardreaktionen in kritischen Fahrsituationen (Tienda española)

Studien mit dem Vehicle in the Loop zur Untersuchung des Reaktionsverhaltens bei Vorfahrtsmissachtung von rechts

Stefanie Weber (Autor)

Previo

Indice, PDF (130 KB)
Lectura de prueba, PDF (130 KB)

ISBN-13 (Impresion) 9783736991514
ISBN-13 (E-Book) 9783736981515
Idioma Deutsch
Numero de paginas 182
Laminacion de la cubierta mate
Edicion 1. Aufl.
Lugar de publicacion Göttingen
Lugar de la disertacion München, Univ. der Bundeswehr
Fecha de publicacion 27.11.2015
Clasificacion simple Tesis doctoral
Area Psicología
Palabras claves Unfallanalyse, Fahrverhalten, kritische Fahrsituationen, Vehicle in the Loop, Fahrsimulation, Time-to-Arrival
Descripcion

Wie sich Menschen in kritischen Fahrsituationen verhalten, ist die zentrale Fragestellung der vorliegenden Arbeit. Ausgangspunkt waren Unfallszenarien, die dadurch aufgefallen waren, dass eine Vielzahl von Unfallbeteiligten jeweils ähnlich reagierte. Dies führte zu der Vermutung, dass es in manchen unfallträchtigen Situationen zu Standardreaktionen kommt: Viele Personen scheinen sich in vergleichbarer Art und Weise zu verhalten, wenn sie mit einer bestimmten kritischen Situation im Straßenverkehr konfrontiert sind. Da nur basierend auf Unfalldaten keine allgemeingültige Aussage zu Reaktionen in kritischen Fahrsituationen getroffen werden kann, wurden insgesamt zwei Studien mit dem Vehicle in the Loop (VIL) durchgeführt. Das VIL ermöglicht durch die Kombination eines Fahrsimulators mit einem realen Fahrzeug ein sowohl standardisiertes als auch sehr realistisches Erleben kritischer Situationen. Die Ergebnisse der Studien liefern Ansatzpunkte für notwendige Funktionalitäten von Fahrerassistenzsystemen, die Fahrer optimal unterstützen sollen, wenn ihnen in einer Kreuzungssituation die Vorfahrt genommen wird.