Editorial Cuvillier
| Areas | |
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| Serie de libros (90) |
1260
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| Letra |
2246
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| Ciencias Naturales |
5309
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| Ciencias Ingeniería |
1713
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| Ingeniería | 283 |
| Ingeniería mecánica y de proceso | 835 |
| Ingeniería eléctrica | 655 |
| Mineria y metalurgía | 30 |
| Arquitectura e ingeniería civil | 73 |
| General |
91
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Leitlinien Unfallchirurgie
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Durchgängige Wirkungsorientierung im Entwicklungsprozess von Fahrzeugfunktionen (Volumen 14) (Tienda española)
Torsten Ronneberger (Autor)Previo
Lectura de prueba, PDF (1,2 MB)
Indice, PDF (600 KB)
| ISBN-13 (Impresion) | 9783736977952 |
| ISBN-13 (E-Book) | 9783736967953 |
| Idioma | Deutsch |
| Numero de paginas | 184 |
| Laminacion de la cubierta | mate |
| Edicion | 2. |
| Serie | Mobilität - Zukunft |
| Volumen | 14 |
| Lugar de publicacion | Göttingen |
| Lugar de la disertacion | Hannover |
| Fecha de publicacion | 08.06.2023 |
| Clasificacion simple | Tesis doctoral |
| Area |
Ciencias Ingeniería
Ingeniería mecánica y de proceso Ingeniería automotriz |
| Palabras claves | Wirkung, Effect, Fahrzeugfunktion, Vehicle function, Fahrzeugfunktionsentwicklung, Vehicle function development, Evaluierung, Evaluation, Systementwicklung, Systems engineering, Softwareentwicklung, Software enginnering, Anforderungsentwicklung, Requirements engineering, Entwicklungsprozess, Development process, Zielorientierte Entwicklung, Goal-oriented development, Ziel, Goal, Entwicklungsmethoden, Development approaches, Fahrzeug, Vehicle, Vorgehensmodell, Process model, Modelltheorie, Model theory, Wirk-Hypothese, Effect hypotheses, Wirk-Ziel, Effect goal, Deskriptiv, descriptive, Präskriptiv, prescriptive, Spezifikation, Specification, Wahrnehmung, Perception, System, Eingebettete Systeme, Embedded systems |
| URL para pagina web externa | http://www.se.uni-hannover.de/ |
Descripcion
Die vorliegende Dissertationsschrift behandelt die Wirkung von Fahrzeugfunktionen auf den Menschen und weitere damit interagierende Systeme. Die Ausarbeitung basiert auf der These, dass eine Fahrzeugfunktionsentwicklung nur dann erfolgreich ist, wenn die Fahrzeugfunktion die richtige Wirkung auf den Menschen hat und er sie dadurch als nützlich wahrnimmt. Deshalb wird in dieser Dissertation der klassische Entwicklungsprozess für Fahrzeugfunktionen mit einem zielorientierten Entwicklungsansatz erweitert, bei dem die Fahrzeugfunktionswirkung das übergeordnete Ziel der Fahrzeugfunktionsentwicklung darstellt. Sie ist damit der zentrale Ausgangspunkt, um die Anforderungen an eine Fahrzeugfunktion abzuleiten. Parallel zur Anforderungsentwicklung kann mit diesem Ausgangspunkt auch eine Evaluationsumgebung entwickelt werden, die am Ende der Entwicklung die tatsächliche Fahrzeugfunktionswirkung überprüft.
