Editorial Cuvillier
| Areas | |
|---|---|
| Serie de libros (90) |
1260
|
| Letra |
2246
|
| Ciencias Naturales |
5309
|
| Ciencias Ingeniería |
1713
|
| Ingeniería | 283 |
| Ingeniería mecánica y de proceso | 835 |
| Ingeniería eléctrica | 655 |
| Mineria y metalurgía | 30 |
| Arquitectura e ingeniería civil | 73 |
| General |
91
|
|
Leitlinien Unfallchirurgie
5. Auflage bestellen |
|
Erweiterte Suche
Impresion
EUR 58,91
E-Book
EUR 41,23
Regelung radnaher elektrischer Einzelradantriebe während der ABS-Bremsung (Volumen 22) (Tienda española)
Martin Rosenberger (Autor)Previo
Indice, PDF (210 KB)
Indice, PDF (69 KB)
| ISBN-13 (Impresion) | 9783736978683 |
| ISBN-13 (E-Book) | 9783736968684 |
| Idioma | Deutsch |
| Numero de paginas | 172 |
| Edicion | 2. |
| Serie | Energie & Nachhaltigkeit |
| Volumen | 22 |
| Lugar de publicacion | Göttingen |
| Lugar de la disertacion | München (TU) |
| Fecha de publicacion | 08.08.2023 |
| Clasificacion simple | Tesis doctoral |
| Area |
Ingeniería mecánica y de proceso
|
| Palabras claves | Fahrzeugtechnik, Dynamikmatrix, Torsionssteifigkeit, Torsionsdämpfung, Translationsdämpfung, Höhe des Fahrzeug-Schwerpunkts, Radstand des Fahrzeugs, Fahrzeugschwerpunkt, Bremsmoment, Spurweite des Fahrzeugs, Reifen-Fahrbahn-Kontakt, Differenzwinkelgeschwindigkeit, Fahrwiderstand, Motorschleppmomentenregelung, vehicle technology, dynamics matrix, torsional stiffness, torsional damping, translational damping, height of the vehicle's centre of gravity, vehicle centre of gravity, wheelbase of the vehicle, braking torque, track width of the vehicle, tyre-road contact, differential angular velocity, driving resistance, engine drag torque control |
Descripcion
Kraftfahrzeuge mit elektrischen Einzelradantrieben bieten neuartige und weitreichende Möglichkeiten, das Fahrverhalten durch eine geeignete Antriebsregelung positiv zu beeinflussen. Im Rahmen dieser Arbeit wird ein Konzept zur aktiven Dämpfung von Torsionsschwingungen im Antriebsstrang während der Anti-Blockier Bremsung sowie eine kombinierte Anti-Blockier Regelung für einen radnahen elektrischen Einzelradantrieb entwickelt. Einen Schwerpunkt bildet dabei die Analyse des Einflusses des Reifen-Fahrbahn-Kontakts auf die Torsionsschwingungen im Antriebsstrang. Die entwickelten Funktionen werden in einem Versuchsfahrzeug validiert und die Verbesserung von Bremsweg und Bremsstabilität sowie die Reduzierung der Bauteilbelastung quantitativ erfasst.
