Cuvillier Verlag
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Leitlinien Unfallchirurgie
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Abschlussbericht zum Projektvorhaben Diesel R33 (Band 15)
Vorschau
Inhaltsverzeichnis, PDF (100 KB)
Leseprobe, PDF (210 KB)
| ISBN-13 (Printausgabe) | 9783736991699 |
| ISBN-13 (E-Book) | 9783736981690 |
| Sprache | Deutsch |
| Seitenanzahl | 194 |
| Umschlagkaschierung | glänzend |
| Auflage | 1. Aufl. |
| Buchreihe | Fuels Joint Research Group - Interdisziplinäre Kraftstoffforschung für die Mobilität der Zukunft |
| Band | 15 |
| Erscheinungsort | Göttingen |
| Erscheinungsdatum | 11.01.2016 |
| Allgemeine Einordnung | Hochschulschrift |
| Fachbereiche |
Chemie
Organische Chemie Analytische Chemie Technische Chemie und Chemieingenieurwesen Land- und Agrarwissenschaften Maschinenbau und Verfahrenstechnik Fahrzeugtechnik Umwelttechnik |
Beschreibung
Zwischen 2013 und 2015 wurde an der Hochschule Coburg der neue Kraftstoff Diesel R33 in 280 Fahrzeugen unterschiedlicher Abgasklassen getestet. Diesel R33 ist ein 33%-iger biogener Kraftstoff, der 26 % hydriertes Pflanzenöl (HVO), 7 % Altspeiseölmethylester und 67 % hochwertig additivierten Dieselkraftstoff enthält. Der Kraftstoff erfüllt in allen Belangen die Dieselkraftstoffnorm EN 590. Diesel R33 senkte nahezu alle limitierten Abgaskomponenten. Die Stickoxide stiegen jedoch leicht an. Alle getesteten Fahrzeuge blieben innerhalb der Abgasnorm. Aldehyde, die krebserzeugenden polyzyklischen aromatischen Kohlenwasserstoffe und auch die Mutagenität des Abgases wurden durch Diesel R33 abgesenkt.
Die Motorölanalysen zeigten im Vergleich zu fossilem Dieselkraftstoff weder Vornoch Nachteile für Diesel R33. Ein bedeutender Vorteil von Diesel R33 ist sein klimaschonendes Potenzial: Gegenüber fossilem Dieselkraftstoff spart Diesel R33 17 % Treibhausgasemissionen ein.
