Cuvillier Verlag
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Leitlinien Unfallchirurgie
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Erweiterte quasistatische Simulation zur Bestimmung des Einflusses transienten Fahrzeugverhaltens auf die Rundenzeit von Rennfahrzeugen (Band 83)
Timo Völkl (Autor)Vorschau
Vorwort, PDF (40 KB)
Leseprobe, PDF (270 KB)
Inhaltsverzeichnis, PDF (47 KB)
| ISBN-13 (Printausgabe) | 9783954045037 |
| ISBN-13 (E-Book) | 9783736945036 |
| Sprache | Deutsch |
| Seitenanzahl | 152 |
| Umschlagkaschierung | matt |
| Auflage | 1. Aufl. |
| Buchreihe | Audi Dissertationsreihe |
| Band | 83 |
| Erscheinungsort | Göttingen |
| Promotionsort | Darmstadt |
| Erscheinungsdatum | 07.10.2013 |
| Allgemeine Einordnung | Dissertation |
| Fachbereiche |
Maschinenbau und Verfahrenstechnik
|
| Schlagwörter | Rundenzeitsimulation, zeitminimales Fahrmanöver, Motorsport, Fahrdynamik, optimale Steuerung, Fahrerregler, quasistatisch, Le Mans |
Beschreibung
Für die technische Entwicklung im automobilen Rennsport gilt die Rundenzeit als entscheidendes Kriterium. Durch eine rechnerische Vorhersage der minimalen Rundenzeit werden Entscheidungen in der frühen Phase des Entwicklungsprozesses unterstützt. Die Berechnung der zeitminimalen Fahrlinie und Fahrzeuggeschwindigkeit ist aufgrund der Kopplung zwischen Fahrlinie, Geschwindigkeit und maximalem Fahrzeugbeschleunigungspotential sowie der nichtlinearen Dynamik der Fahrzeugbeschreibung numerisch aufwändig und konvergiert zu lokalen Optima.
In diesem Buch wird eine Möglichkeit aufgezeigt, die zeitminimale Geschwindigkeitstrajektorie effi zient und robust zu berechnen, indem die sogenannte quasistatische Simulationsmethode um einen Ansatz zur Bewertung des transienten Fahrzeugverhaltens erweitert wird.
