Cuvillier Verlag
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Leitlinien Unfallchirurgie
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Erweiterte quasistatische Simulation zur Bestimmung des Einflusses transienten Fahrzeugverhaltens auf die Rundenzeit von Rennfahrzeugen (Volume 83) (English shop)
Timo Völkl (Author)Preview
Preface, PDF (40 KB)
Extract, PDF (270 KB)
Table of Contents, PDF (47 KB)
| ISBN-13 (Hard Copy) | 9783954045037 |
| ISBN-13 (eBook) | 9783736945036 |
| Language | Alemán |
| Page Number | 152 |
| Lamination of Cover | matt |
| Edition | 1. Aufl. |
| Book Series | Audi Dissertationsreihe |
| Volume | 83 |
| Publication Place | Göttingen |
| Place of Dissertation | Darmstadt |
| Publication Date | 2013-10-07 |
| General Categorization | Dissertation |
| Departments |
Mechanical and process engineering
|
| Keywords | Rundenzeitsimulation, zeitminimales Fahrmanöver, Motorsport, Fahrdynamik, optimale Steuerung, Fahrerregler, quasistatisch, Le Mans |
Description
Für die technische Entwicklung im automobilen Rennsport gilt die Rundenzeit als entscheidendes Kriterium. Durch eine rechnerische Vorhersage der minimalen Rundenzeit werden Entscheidungen in der frühen Phase des Entwicklungsprozesses unterstützt. Die Berechnung der zeitminimalen Fahrlinie und Fahrzeuggeschwindigkeit ist aufgrund der Kopplung zwischen Fahrlinie, Geschwindigkeit und maximalem Fahrzeugbeschleunigungspotential sowie der nichtlinearen Dynamik der Fahrzeugbeschreibung numerisch aufwändig und konvergiert zu lokalen Optima.
In diesem Buch wird eine Möglichkeit aufgezeigt, die zeitminimale Geschwindigkeitstrajektorie effi zient und robust zu berechnen, indem die sogenannte quasistatische Simulationsmethode um einen Ansatz zur Bewertung des transienten Fahrzeugverhaltens erweitert wird.
