Cookies helfen uns bei der Bereitstellung unserer Dienste. Durch die Nutzung unserer Dienste erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen.

Cuvillier Verlag

30 Jahre Kompetenz im wissenschaftlichen Publizieren
Internationaler Fachverlag für Wissenschaft und Wirtschaft

Cuvillier Verlag

De En Es
“Green” Microemulsions and Nanoemulsions as Alternative Fuels

Printausgabe
EUR 42,80

E-Book
EUR 29,96

“Green” Microemulsions and Nanoemulsions as Alternative Fuels

Setareh Maleknia (Autor)

Vorschau

Inhaltsverzeichnis, PDF (670 KB)
Leseprobe, PDF (860 KB)

ISBN-13 (Printausgabe) 9783954049127
ISBN-13 (E-Book) 9783736949126
Sprache Englisch
Seitenanzahl 216
Umschlagkaschierung glänzend
Auflage 1.
Erscheinungsort Göttingen
Promotionsort Köln
Erscheinungsdatum 13.01.2015
Allgemeine Einordnung Dissertation
Fachbereiche Physikalische Chemie
Schlagwörter Microemulsionen, Nanoemulsionen, alternative Kraftstoffe, Schadstoffreduzierung, Biokraftstoff, Ruß-NOx trade off, Tenside, Schmierfähigkeit, DIN 590, Kinetik, Dynamische Lichtstreuung, Additive
Beschreibung

Combustion of water-containing diesel fuels results in a simultaneous reduction of soot and NOx-emissions, i.e. they partially avoid the so-called soot-NOx trade-off. In the frame of the present work new temperature invariant, highly efficient fuel microemulsions of the type water/antifreeze – diesel fuel – oleic acid/monoethanolamine/oleic acid diethanolamide containing up to 24 wt.% water with appropriate physical characteristics for commercial applications were formulated. As unexpected reward of the investigations on formulation of microemulsion fuels, novel water-in-fuel nanoemulsions (< 200 nm) were obtained featuring substantial reduction of surfactant content, an interesting economical aspect. Exhaust gas emissions, soot-structure and size distribution of water containing fuels compared to pure diesel fuel were analysed. The results show that using load-dependent water containing fuels yield a drastic reduction of soot up to 98 % (FSN) as well as nitrogen oxide emissions up to 62 %.