Cuvillier Verlag
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Leitlinien Unfallchirurgie
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E-book
EUR 37.80
H2-Lkws im operativen Einsatz (English shop)
Analysen, Status quo und Handlungsfelder für den Strassengüterverkehr in der Schweiz
Julian Hess (Author)Wolfgang Stölzle (Author)
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Extract, PDF (180 KB)
Table of Contents, PDF (37 KB)
| ISBN-13 (Hard Copy) | 9783736976849 |
| ISBN-13 (eBook) | 9783736966840 |
| Language | Alemán |
| Page Number | 66 |
| Lamination of Cover | matt |
| Edition | 1. |
| Publication Place | Göttingen |
| Publication Date | 2022-09-28 |
| General Categorization | Non-Fiction |
| Departments |
Economics
|
| Keywords | CO2-Emissionen, Kohlenstoffdioxid, Straßengüterverkehr, Alternative Antriebe, Elektrische Antriebe, Wasserstoff, Wasserstoff Lkw, Grüner Wasserstoff, Brennstoffzelle, Lkw-Flotte, Kostenvergleich, Logistik, Supply Chain Management, Nachhaltigkeit, Antriebstechnologien, Logistikdienstleister, Flottenbetreiber, Verlader, Dekarbonisierung, Emissionsreduzierung, Fuhrpark, Transportmanagement, Klimaschutz, Verkehrssektor, Nutzfahrzeuge, DACH-Region, Dieselmotor, Zahlungsbereitschaft, Infrastruktur, Innovation, Klimaneutralität, Elektrolyse, Tankstelle, Reparatur-Werkstatt, Förderung, Subventionierung, Maut, Zahlung pro Nutzung, Treibhausgase, Treibhausgas-Emissionen, CO2 emissions, carbon dioxide, road freight, alternative drives, electric drives, hydrogen, hydrogen truck, green hydrogen, fuel cell, truck fleet, cost comparison, logistics, supply chain management, sustainability, drive technology, logistics service provider, fleet operator, shippers, decarbonization, emission reduction, vehicle fleet, transport management, climate protection, transport sector, commercial vehicle, DACH region, diesel engine, willingness to pay, infrastructure, innovation, climate neutrality, electrolysis, refueling station, service station, Funding, Subsidy, Toll, Pay per use, Greenhouse gases, Greenhouse gas emissions |
| URL to External Homepage | https://iscm.unisg.ch/de/forschung/publikationen |
Description
Im Rahmen dieser Studie werden durch ein Konsortium von Schweizer Transportunternehmen und dem Institut für Supply Chain Management der Universität St.Gallen flottenübergreifende sowie -interne Einsatzprofile und Handlungsfelder für einen wirtschaftliche Einsatz von H2-Lkws im Schweizer Strassengüterverkehr entwickelt.
Auf Basis der flottenübergreifenden Einsatzprofile wurden alternative Einsatzprofile bestimmt, welche unter Berücksichtigung des aktuellen «pay-per-use»-Geschäftsmodells in der Schweiz einen wirtschaftlicheren Einsatz von H2-Lkws aufzeigen. Diese Einsatzprofile umfassen dabei eine erhöhte jährliche Laufleistung der Fahrzeuge, die Berechnung der Befreiung emissionsfreier Nutzfahrzeuge von Strassennutzungsgebühren (LSVA) sowie Einsparungen von jährlichen CO2-Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen Diesel-getriebenen Fahrzeugen. Eine erhöhte jährliche Laufleistung des jeweiligen Fahrzeuges ermöglicht Kosteneinsparungen von bis zu 12%P pro Kilometer. Steuerliche Begünstigungen aufgrund der LSVA-Befreiung umfassen dabei bis zu 57’000 CHF/Jahr im Vergleich zur Verwendung eines herkömmlichen Diesel-Lkw. Darüber hinaus können bis zu knapp 278 Tonnen CO2 pro Fahrzeug (vgl. Diesel-Lkw Euro 6) eingespart werden.
