Departments | |
---|---|
Book Series (91) |
1280
|
Humanities |
2274
|
Natural Sciences |
5327
|
Engineering |
1730
|
Engineering | 284 |
Mechanical and process engineering | 839 |
Electrical engineering | 667 |
Mining and metallurgy | 30 |
Architecture and civil engineering | 73 |
Common |
91
|
Leitlinien Unfallchirurgie
5. Auflage bestellen |
Table of Contents, Datei (51 KB)
Extract, Datei (3.3 MB)
ISBN-13 (Printausgabe) | 3869556846 |
ISBN-13 (Hard Copy) | 9783869556840 |
ISBN-13 (eBook) | 9783736936843 |
Language | Alemán |
Page Number | 190 |
Lamination of Cover | matt |
Edition | 1 Aufl. |
Book Series | Audi Dissertationsreihe |
Volume | 42 |
Publication Place | Göttingen |
Place of Dissertation | TU München |
Publication Date | 2011-03-22 |
General Categorization | Dissertation |
Departments |
Mechanical and process engineering
|
Signaldatenaufbereitungen sind elementarer Bestandteil sicherheitsrelevanter Fahrwerkregelsysteme von Kraftfahrzeugen. Sie stellen die Einhaltung der Signalanforderungen an die Fahrdynamiksensorik über die Erhöhung der Signalgenauigkeit sowie die fortwährende Überwachung auf Sensorfehler sicher. Die steigende Anzahl von Fahrwerkregelsystemen sowie die Vernetzung der Systeme untereinander bieten die Möglichkeit, die Entwicklungsumfänge unterschiedlicher Fahrwerkregelsysteme zu bündeln. Eine zentrale Signaldatenaufbereitung kann sowohl als Quelle zugeschnittener Signaldatenaufbereitungen für einzelne Fahrwerkregelsysteme als auch als zentrale Komponente zur Versorgung mehrerer Regelsysteme in einem Fahrzeug dienen. Da bestehende Konzepte notwendige nicht-funktionale Anforderungen wie Wiederverwendbarkeit einzelner Implementierungsteile und Skalierbarkeit nicht abdecken, wird in dieser Arbeit die Realisierbarkeit einer zentralen Signaldatenaufbereitung umfassend untersucht.