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Leitlinien Unfallchirurgie
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Die Direkte Benzin-Wasser-Einspritzung (DBWE) bietet Potenzial zur Reduktion von Verbrauch und Emissionen in Ottomotoren. Die vorliegende Arbeit untersucht die Erzeugung, den Transport im Einspritzsystem sowie das Einspritz- und Verbrennungsverhalten nicht durch Emulgatoren stabilisierter Wasser-in-Benzin-Emulsionen. Zwei Emulsions-Einspritzkonzepte werden experimentell vergleichend analysiert, wobei insbesondere die Emulsionsbildung und deren Eigenschaften im Hochdruck-Einspritzsystem im Fokus stehen. Mit Hilfe der Shadowgraphy-Messtechnik erfolgt erstmals eine quantitative Erfassung von Emulsionsqualität und Zerstäubungsgüte. Ergänzend werden direkte numerische Simulationen den experimentellen Daten gegenübergestellt. Die Arbeit liefert damit einen fundierten Beitrag zum Verständnis nicht-stabilisierter Emulsionen und zur Weiterentwicklung von Emulsions-Einspritzsystemen.
| ISBN-13 (Hard Copy) | 9783689525408 |
| ISBN-13 (eBook) | 9783689525415 |
| DOI | 10.61061/ISBN_9783689525408 |
| Final Book Format | A5 |
| Language | German |
| Page Number | 276 |
| Lamination of Cover | matt |
| Edition | 1. |
| Book Series | Mobilität - Zukunft |
| Volume | 42 |
| Publication Place | Göttingen |
| Publication Date | 2026-06-02 |
| General Categorization | Dissertation |
| Departments |
Automotive engineering
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| Keywords | Wassereinspritzung, Verbrennungsmotor, Einspritzung, Ottomotor, Emulsion, Mehrphasenströmung, Shadowgraphy, CO2-Einsparung, Benzin-Wasser-Einspritzung (DBWE), Transport im Einspritzsystem, Einspritz- und Verbrennungsverhalten, Zerstäubungsgüte, numerische Simulationen, Wassereinspritzung, Sauterdurchmesser, Sprayuntersuchung, Ottokraftstoff, Versuchsmotor, Emulsionserzeugung, Saugrohreinspritzung, Injektoren, Emulsionsinjektor, Abgastemperatur, Kraftstoffzerstäubung |