Cuvillier Verlag
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Numerische Korrosionssimulation von konstruktiven Schwachstellen für die industrielle Anwendung (Volume 13) (English shop)
Matthias Wünsche (Author)Preview
Extract, PDF (210 KB)
Table of Contents, PDF (79 KB)
| ISBN-13 (Hard Copy) | 9783736972537 |
| ISBN-13 (eBook) | 9783736962538 |
| Language | Alemán |
| Page Number | 216 |
| Lamination of Cover | matt |
| Edition | 1 |
| Book Series | Schriftenreihe des Lehrstuhls Kraftfahrzeugtechnik |
| Volume | 13 |
| Publication Place | Göttingen |
| Place of Dissertation | Dresden |
| Publication Date | 2020-08-11 |
| General Categorization | Dissertation |
| Departments |
Industrial chemistry and chemical engineering
Engineering Mechanical and process engineering Automotive engineering |
| Keywords | Korrosion, Korrosionsprozess, Simulation, Korrosionssimulation, Simulationsmodell, Berechnung, FEM, Finite Elemente, Numerisch, Kante, Kantengeometrien, Flansch, Spalt, Punktschweißflansch, Glasflansch, KTL, Lackierung, Vorschädigung, konstruktive Schwachstelle, Elektrolyt, Korrosionsprüfung, EIS, Elektrochemische Impedanz, Charakterisierung, Elektrochemie, Kantentopologie, Polarisation, Korrosionspunktzählung, Kantenunterwanderung, Kantenkorrosion, Spaltgeometrie, Medieneintritt, Korrosionsstart, Modellbeschreibung, Konvergenzanalyse, Laufzeit-Analyse, Validierung, Corrosion, corrosion process, simulation, corrosion simulation, simulation model, corrosion calculation, finite element method, edge, edge corrosion, flange, crevice, point welding, cathodic dip coating, paint, defined impairment, constructive weakness, electrolyte, corrosion testing, electrochemical impedance spectroscopy, characterization, edge topology, polarization, corrosion point counting, edge delamination, edge corrosion, crevice geometry, corrosion start, model description, runtime analysis, validation, hochfeste Stähle, high-strength steels, feuerverzinkter Stahl, hot-galvanised steel, Mehrkörpersystem, multibody system, Salzsprühnebelprüfung, salt spray test, Netzelementanzahl, number of network elements |
| URL to External Homepage | https://tu-dresden.de/bu/verkehr/iad/kft |
Description
Mit welchen Ansätzen kann der Korrosionsstart und -fortschritt an Kanten und in Flanschen über einen längeren Zeitraum simuliert werden? Zur Beantwortung der Forschungsfrage werden anhand der genannten konstruktiven Schwachstellen geometrische Charakterisierungen, messtechnisch ermittelte Kennwerte, entwickelte Simulationsmodelle, Parameterstudien und experimentelle Validierungen präsentiert. Beide Simulationsansätze ermöglichen die Simulation des jeweiligen Anwendungsfalls, ohne dabei die Struktur des vorliegenden Materialmodells zu verlassen. Dabei werden durch geeignete analytische Funktionen die Quantitäten geometrischer Eigenschaften in einfache Ersatzgeometrien implementiert. Diese Vorteile führen zusammen mit der hohen Effizienz der beiden Modelle und der guten Übereinstimmung zu versuchstechnischen Untersuchungen zu einer praktikablen Lösung für die industrielle Anwendung.
